地鐵2號線中南路站位于交通、商業(yè)繁忙的武昌中南路，其獨特的設(shè)計讓它成為武漢地鐵線網(wǎng)中的首座雙島四線同臺換乘站。在這里，乘客可以方便快捷地在武漢地鐵2號線一期和4號線之間換乘。

　　整體裝修本月底完成

　　20日上午，中南路上交通依然繁忙。進入地鐵站內(nèi)，入耳的則是機器的轟鳴聲。地面工地上仍然打著圍欄，施工人員忙進忙出。從圍欄旁邊經(jīng)過的市民，不時好奇地朝工地內(nèi)瞟幾眼。

　　中南路站和標準站一樣，設(shè)計為上下兩層。通過斜緩的入站口步入車站大廳，站內(nèi)主體工程已全部完工，刷卡機、購票機、自動售貨機等設(shè)施都已經(jīng)安裝到位。一位工人介紹說，站內(nèi)風、水、電、滅火系統(tǒng)等都在調(diào)試中，整體裝修在本月底即可完成。

　　中南路站共設(shè)有6個出入口，1號出入口在省水利廳大門右側(cè)，方便中南二路和水利廳方向的客流乘坐地鐵;2號出入口與新建的湖北省文物大樓結(jié)合設(shè)置，方便中南一路的客流乘坐地鐵;3號出入口與中商廣場購物中心地下室結(jié)合設(shè)置，使得地鐵與商業(yè)緊密結(jié)合;4號出入口設(shè)置在鵬程時代大樓前，方便周邊居民能夠盡快乘坐地鐵，同時預(yù)留結(jié)合口，遠期可與鵬程時代結(jié)合設(shè)置;5號出入口設(shè)置在銀泰百貨前，同時也預(yù)留遠期接入銀泰百貨大樓地下室的條件;6號出入口與還建的建設(shè)廳結(jié)合設(shè)置，方便乘客通行。

　　與4號線共用站臺層公共區(qū)

　　中南路站的特色在于它的“平行換乘”設(shè)計。這是目前世界上進的地鐵設(shè)計，目前國內(nèi)有地鐵的城市這樣規(guī)劃的并不多。

　　中南路站候車站內(nèi)，有4條鐵軌平行排列。第二條和第三條為武漢地鐵2號線一期軌道，第一條和第四條為4號線軌道。中南路站設(shè)有兩個站臺，一個在第一、二條軌道之間，另外一個站臺設(shè)在第三條與第四條軌道之間。

　　2號線一期往光谷方向，和4號線往武昌站方向共用一個站臺層公共區(qū)。而2號線一期往漢口方向和4號線往武漢站方向，共用另一個站臺層公共區(qū)。

　　也就是說，從地鐵2號線一期下車的乘客只要轉(zhuǎn)個身，或經(jīng)過通道走到另外一個站臺，就可以在站內(nèi)實現(xiàn)2號線和4號線的免費換乘，不需要再次買票或刷卡。地鐵4號線通車后，如果市民從金銀潭出發(fā)到武漢火車站，只需要在中南路站下車，換乘4號線前往武漢火車站方向的地鐵即可，十分便捷。

　　預(yù)計與公交換乘壓力大

　　地鐵2號線一期中南路站就在中南路公交站附近，該路段商業(yè)林立，車流物流集中，途經(jīng)此處的公交路線就有15條。加上與中南路交會的交通同樣繁忙的武珞路，該路段成為武昌交通的一大堵點。

　　在中南路公交站臺前，每天早晚都有大量乘客在此候車。在擁擠的人群中，摩的從中肆無忌憚地穿梭著。在附近上班的周女士，對這里的交通苦惱不已。她說，不論是上下班高峰期，還是下雨下雪天或周末，這里時刻都可能發(fā)生堵車現(xiàn)象。有時，坐在公交車上，離站臺只有上百米，卻要花上一二十分鐘才能進站下車。

　　公交集團一位負責人表示，未來2號線一期通車后，預(yù)計中南路的公交換乘壓力也會很大，到時將根據(jù)客流的變化情況作出公交線路的調(diào)整。