圖為：輕軌與地鐵2號線構成了“十”字形軌道交通骨架 (制圖：梁超)

　　再過80天左右，地鐵2號線就要通車了。

　　地鐵2號線和輕軌在哪里換乘?票價怎么計算?換乘要不要出站?這些問題市民十分關心。

　　記者從武漢地鐵集團獲悉，地鐵2號線與輕軌擬累計收費，并實行階梯票價，換乘無需出站。

　　地鐵2號線和輕軌可在循禮門換乘

　　軌道交通包括輕軌、地鐵等多種形式。目前，武漢的軌道交通只有輕軌一條線，輻射范圍有限，還不能充分發(fā)揮出軌道交通的方便和快捷，人們也體會不到軌道交通換乘帶來的“便捷”。不過，今年底，市民就可以體驗到了。

　　根據(jù)計劃，今年底，地鐵2號線一期將開始運行。地鐵2號線從常青花園到光谷廣場，是我國第一條穿越長江的地鐵，也將成為穿越長江、連通漢口和武昌最快的交通工具。它串起了常青花園、漢口火車站、魯巷等多個客流集散地，也串起了武廣、江漢路、中南路、街道口、光谷等多個商圈，是武漢市客流最密集的一條線路。初期日均客流預計可達到50萬人次，相當于目前輕軌日均客流的兩倍。

　　那么，地鐵2號線和輕軌可以換乘嗎?答案是肯定的。地鐵2號線與輕軌在循禮門形成交集，循禮門站就是換乘站。每天在此換乘的客流預計會達到10萬人次。

　　四部電梯實現(xiàn)無縫換乘

　　安裝屏蔽門“人車隔離”

　　昨日，記者在循禮門站看到，輕軌站在空中，地鐵站在地下。為了減少市民換乘的麻煩，兩站之間專門修建了一條無縫換乘通道，連接著兩站的站廳層。電梯全長50米左右，一共有四部，兩上兩下，有風雨棚遮擋。乘客出了地鐵站，通過換乘通道，可直接換乘輕軌，無需出站。

　　循禮門站是武漢市軌道交通的第一座換乘大站。地鐵2號線通車后，每天會有數(shù)萬人在此換乘，循禮門站客流將迎來爆發(fā)式增長，特別是在早晚高峰時段;乘客被擠下站臺的風險也隨之增大。如何確保乘客的乘車安全?武漢地鐵集團方面表示，為了避免悲劇的發(fā)生，將在循禮門站安裝屏蔽門，將人車隔開。

　　乘了地鐵再坐輕軌

　　累計實行階梯計費

　　目前，市民對地鐵的票價非常關心。公汽換乘公汽，收費是各計各的，那么地鐵換乘輕軌呢?

　　武漢地鐵集團相關負責人表示，武漢地鐵與輕軌擬統(tǒng)一計費，累計施行階梯票價，而不是各計各的。比如，乘客坐了5站輕軌后，在循禮門站換乘地鐵，又坐了7站地鐵出站，那就按照12站，也就是11個區(qū)間(每相鄰兩站之間為1個區(qū)間)計費。

　　目前，輕軌采用的是分段計價政策，也就是俗稱的階梯票價：起價1.5元，可乘坐6個區(qū)間;7-9個區(qū)間票價2元;10-12個區(qū)間票價2.5元;13-15個區(qū)間票價3元;16-20個區(qū)間票價3.5元;21-25個區(qū)間票價4元。全程票價4元，每次乘車限時150分鐘，刷“武漢通”卡可享8折優(yōu)惠，換而言之，輕軌共有25個站(24個區(qū)間)，市民刷“武漢通”只花費3.2元就可坐全程。

　　記者按照輕軌現(xiàn)行階梯票價算了下，比如，從光谷廣場站到宗關站，先要坐13站地鐵到循禮門換乘輕軌，然后再坐6站輕軌，總共坐了19站(18個區(qū)間)，需要資費3.5元，刷“武漢通”卡打8折后，需要2.8元。

　　不過，相關負責人表示，地鐵具體的票價，要等聽證會的結果。

　　換乘不需要另外買票

　　刷“武漢通”換乘更快

　　那么，換乘的時候是不是需要第二次購票呢?

　　答案是全程只買一次票，在循禮門換乘不需要再買票。具體來說有以下兩種情況：

　　如果乘客沒有“武漢通”卡，需要在自動售票機上用現(xiàn)金購票。在自動售票機上，乘客可以直接選擇出發(fā)站和目的站，例如出發(fā)站是地鐵2號線的光谷廣場，終點站是輕軌的黃浦路，總共16站，自動售票機就自動計算出了價格，乘客拿著自動售票機“吐出”的“牌牌(票)”，先坐地鐵到循禮門站，然后坐換乘電梯，直接上到輕軌站臺層換乘輕軌即可，到黃浦路站后，將“牌牌”扔進檢票機后出站。

　　如果乘客有“武漢通”卡，那就更加快捷，全程只需刷兩次卡，出發(fā)站刷一次，終點站刷一次，在循禮門站時不需刷卡。還是以此為例，出發(fā)站是地鐵2號線的光谷廣場，終點站是輕軌的黃浦路。乘客在光谷廣場站直接刷卡進站乘坐地鐵，到循禮門站后，通過換乘通道轉乘輕軌，到達黃浦路站后刷卡出站。計費系統(tǒng)自動算出票價，并從“武漢通”卡中劃走當次乘車的費用。

　　地鐵4號線明年底通車

　　與2號線有兩座換乘站

　　地鐵4號線一期全長約16公里，連接武漢站和武昌站兩大火車站，途經中南路、洪山廣場、中北路、岳家嘴、歡樂大道。設站15座，全部為地下車站。記者探訪發(fā)現(xiàn)，目前車站裝修招標已經開始。

　　根據(jù)規(guī)劃，明年底，地鐵4號線一期將通車。地鐵4號線和2號線有兩座換乘站，分別是中南站和洪山廣場站。

　　與輕軌和地鐵換乘不同的是，4號線與2號線的換乘都在地下完成，因此會更加快捷。

　　武漢目前有三大火車站，市民去火車站主要靠公汽，交通高峰時，有時候會被堵在路上錯過火車。地鐵4號線串起了武漢火車站和武昌火車站，地鐵2號線在漢口火車站設有站點。因此，明年底地鐵4號線通車以后，武漢三大火車站就被地鐵串了起來，乘客可通過地鐵在三座火車站之間快速轉乘，錯過火車的風險將大大降低。

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