3.電流、運動物體等所經(jīng)過的路線。 鄭觀應(yīng) 《盛世危言·火器》：“新礮膛加長，用藥加重，若仍用黑藥必逾礮質(zhì)所受漲力之量，非惟來復(fù)線路易蝕，且防炸裂之虞?！?楊朔 《鴨綠江南北》：“他們夜夜在敵人的轟炸下?lián)屝蘧€路維持行車?！?邵燕祥 《我們架設(shè)了這條超高壓電線》詩：“正是我們這條線路，使?fàn)N爛的燈火更加燦爛?！?sup class="sup--normal" data-sup="1" data-ctrmap=":1,"> [1] 

xiàn lù

1.細(xì)小狹窄的道路。

2.門路;途徑。

3.電流﹑運動物體等所經(jīng)過的路線。

【例】物流線路

物流線路廣義指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經(jīng)開辟的，可以按規(guī)定進(jìn)行物流經(jīng)營的路線和航線。

運輸線路是供運輸工具定向移動的通道，是運輸工具賴以運行的物質(zhì)基礎(chǔ)。

鐵路線路是機(jī)車車輛和列車運行的基礎(chǔ)。鐵路線路是由路基、橋遂建筑物(橋梁、涵洞、隧道等)和軌道(主要包括鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、軌枕、道床、道岔等)組成的一個整體的工程結(jié)構(gòu)。

公路線路是由路基、路面和橋隧組成的一個整體的工程結(jié)構(gòu)。

管道線路是由干管、沿線閥室，經(jīng)過河流、鐵路、公路、峽谷等的穿（跨）越結(jié)構(gòu)物，管道防腐用的陰極保護(hù)設(shè)施等。

線路指的是多功能一體機(jī)進(jìn)行傳真使用的何種通訊線路。一般情況下，多功能一體機(jī)都是使用的公用電話網(wǎng)的電話線路，但是也有極小一部分的產(chǎn)品，因為保密的需要可能需要使用專門的線路。 根據(jù)國際電報電話咨詢委員會（CCITT）建議，將目前已應(yīng)用與開發(fā)的文件多功能一體機(jī)分為四類：即一類機(jī)、二類機(jī)、三類機(jī)（G3）與四類機(jī)（G4）。

一類多功能一體機(jī)為雙邊帶調(diào)制，其發(fā)送信號不采取任何頻帶壓縮措施，適用于在電話線路上以3.85L/mm的掃描密度，在6min內(nèi)傳送一頁ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）A4幅面文件的傳真設(shè)備。

二類多功能一體機(jī)是采用頻帶壓縮技術(shù)，在3.85L/mm的掃描密度下，約在3min內(nèi)在一個話路上，傳送一頁ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）A4幅面文件的傳真設(shè)備。

三類多功能一體機(jī)需在調(diào)制處理前采取措施，以減少報文信號中的信息冗余度，亦以主掃描線密度8dot/mm，副掃描線密度3.85L/mm及7.7L/mm，能在1min左右時間，以傳輸速率4800bps（9600bps）在一個話路上傳送一頁ISO A4幅面的典型打字文件的傳真設(shè)備。

四類多功能一體機(jī)對發(fā)送前的報文信號采取了減少信息冗余度措施，主要用于公共數(shù)據(jù)網(wǎng)（PDN）的設(shè)備。此類設(shè)備是適用于公共數(shù)據(jù)網(wǎng)的通信規(guī)程，并保證文件的無差錯接收。它能以64Kbit/s的數(shù)據(jù)信號速率，在15s內(nèi)傳送一頁ISO A4幅面文件的傳真設(shè)備。

由上述可見，三類多功能一體機(jī)是高速傳真設(shè)備，而四類多功能一體機(jī)則是更高速的傳真設(shè)備，但它需有高質(zhì)量的通信網(wǎng)來支持。

目前市場的多功能一體機(jī)基本都是三類機(jī)（G3），使用公用電話線路不僅費用低廉，而且速度也比較快，但是也存在著傳輸信道參數(shù)變化大、干擾大、接續(xù)時間長、利用率不高等缺點。而四類多功能一體機(jī)所使用的ISDN線路具有容量大、傳輸效率高、成本底等特點，經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼{(diào)制處理也可用在公用電話交換網(wǎng)，但是使用ISDN線路的四類多功能一體機(jī)總體成本昂貴，基本不適用一般單位和家庭用戶。

電力系統(tǒng)中電廠大部分建在動力資源所在地，如水力發(fā)電廠建在水力資源點，即集中在江河流域水位落差大的地方，火力發(fā)電廠大都集中在煤炭、石油和其他能源的產(chǎn)地；而大電力負(fù)荷中心則多集中在工業(yè)區(qū)和大城市，因而發(fā)電廠和負(fù)荷中心往往相距很遠(yuǎn)，就出現(xiàn)了電能輸送的問題，需要用輸電線路進(jìn)行電能的輸送。因此，輸電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，它擔(dān)負(fù)著輸送和分配電能的任務(wù)。輸電線路有架空線路和電纜線路之分。按電能性質(zhì)分類有交流輸電線路和直流輸電線路。

按電壓等級有輸電線路和配電線路之分。輸電線電壓等級一般在35kV及以上。目前我國輸電線路的電壓等級主要有35、60、110、154、220、330kV、500kV、1000kV交流和±500kV、±800kV直流。一般說，線路輸送容量越大，輸送距離越遠(yuǎn)，要求輸電電壓就越高。配電線路擔(dān)負(fù)分配電能任務(wù)的線路，稱為配電線路。我國配電線路的電壓等級有380/220V、6kV、10kV。

架空線路主要指架空明線,架設(shè)在地面之上，架設(shè)及維修比較方便，成本較低，但容易受到氣象和環(huán)境（如大風(fēng)、雷擊、污穢、冰雪等）的影響而引起故障，同時整個輸電走廊占用土地面積較多，易對周邊環(huán)境造成電磁干擾。輸電電纜則不受氣象和環(huán)境的影響，主要通過電纜隧道或電纜溝架設(shè)，造價較高，發(fā)現(xiàn)故障及檢修維護(hù)等不方便。電纜線路可分為架空電纜線路和地下電纜線路電纜線路不易受雷擊、自然災(zāi)害及外力破壞，供電可靠性高，但電纜的制造、施工、事故檢查和處理較困難，工程造價也較高，故遠(yuǎn)距離輸電線路多采用架空輸電線路。

輸電線路的輸送容量是在綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各項因素后所確定的最大輸送功率，輸送容量大體與輸電電壓的平方成正比，提高輸電電壓,可以增大輸送容量、降低損耗、減少金屬材料消耗，提高輸電線路走廊利用率。超高壓輸電是實現(xiàn)大容量或遠(yuǎn)距離輸電的主要手段，也是目前輸電技術(shù)發(fā)展的主要方向。

架空輸電線路的主要部件有：導(dǎo)線和避雷線（架空地線）、桿塔、絕緣子、金具、桿塔基礎(chǔ)、拉線和接地裝置等。 ^[2]