赤鱲角新機(jī)場(chǎng)為整個(gè)計(jì)劃的最骨干部份。在新機(jī)場(chǎng)選址及規(guī)劃進(jìn)行研究中，當(dāng)時(shí)新機(jī)場(chǎng)的三個(gè)選址包括大埔區(qū)吐露港、南丫島南部以及大嶼山赤鱲角。最后由于大嶼山的可發(fā)展?jié)摿ψ畲螅瑳Q定選址于大嶼山，亦引申出香港機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃其余9項(xiàng)工程。

新機(jī)場(chǎng)工程于1992年正式動(dòng)工。新機(jī)場(chǎng)位于大嶼山以北的人工島上，包括原赤鱲角島、欖洲以及填海所得的土地，總面積為12.5平方公里。初期計(jì)劃原定于1997年年中完成，港督彭定康更曾表示希望在政權(quán)交接后能夠從新機(jī)場(chǎng)離開(kāi)香港。不過(guò)新機(jī)場(chǎng)還是于動(dòng)工后6年后才建成，1998年7月6日正式運(yùn)作。連同其他相連基建設(shè)施，造價(jià)約為200億美元。

現(xiàn)時(shí)，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有96個(gè)停機(jī)坪，全日24小時(shí)運(yùn)作，每年可處理旅客5000萬(wàn)人次及貨物400萬(wàn)公噸。第二條跑道也于1999年5月啟用。在發(fā)展最后階段，機(jī)場(chǎng)每年能夠處理的客運(yùn)量將達(dá)8700萬(wàn)人次，貨物吞吐量達(dá)900萬(wàn)公噸。

機(jī)場(chǎng)鐵路工程是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及后勤區(qū)（即北大嶼山新市鎮(zhèn)）興建連接九龍及香港島的快速鐵路。工程包括建造兩條路線，即機(jī)場(chǎng)快線及地鐵（今港鐵）東涌線。部分路段由兩條線共用2條路軌，其他路段則有共4條路軌。本來(lái)機(jī)場(chǎng)鐵路全線為四軌設(shè)計(jì)。

定線方面，機(jī)場(chǎng)快線在啟用時(shí)設(shè)有4個(gè)車站，分別為機(jī)場(chǎng)站、青衣站、九龍站及香港站；東涌線在啟用時(shí)則設(shè)有6個(gè)車站，除上述車站（機(jī)場(chǎng)站除外）還包括東涌站、荔景站及奧運(yùn)站（原稱大角咀站），并于東涌西部、小蠔、大蠔、陰澳（該處于2005年設(shè)立了欣澳站）及西九龍?zhí)詈^(qū)（該處于2003年設(shè)立了南昌站）以緊急月臺(tái)形式預(yù)留建站位置，以應(yīng)付未來(lái)北大嶼山及西九龍發(fā)展的交通需求。

機(jī)場(chǎng)鐵路工程由政府邀請(qǐng)地鐵公司（現(xiàn)稱港鐵公司）負(fù)責(zé)興建，于1994年11月正式動(dòng)工。東涌線于1998年6月21日由香港特別行政區(qū)第一任行政長(zhǎng)官董建華主持開(kāi)幕儀式，并于翌日正式運(yùn)作，而機(jī)場(chǎng)快線則于同年7月6日連同新香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)一并啟用。通車初期，東涌線使用7卡載客車卡，機(jī)場(chǎng)快線則使用6卡載客車卡和1卡行李車卡，列車車廂由西班牙CAF及德國(guó)ADtranz共同制造?，F(xiàn)時(shí)機(jī)場(chǎng)快線及東涌線的車廂于2003年起增至8卡，后者于2005年增設(shè)由韓國(guó)Rotem株式會(huì)社制造的列車車廂。

乘搭機(jī)場(chǎng)快線前往中環(huán)只需24分鐘，快捷舒適。每天早上5時(shí)54分至晚上11時(shí)28分，約10分鐘開(kāi)出一班車；晚上11時(shí)28分至凌晨12時(shí)48分，約12分鐘開(kāi)出一班車。九龍站及香港站均設(shè)有免費(fèi)的市區(qū)預(yù)辦登機(jī)服務(wù)，讓旅客在登機(jī)前一天至航機(jī)起飛前90分鐘辦理登機(jī)手續(xù)。請(qǐng)按此處或向個(gè)別航空公司查詢進(jìn)一步資料。前往香港迪士尼樂(lè)園的旅客亦可乘搭機(jī)場(chǎng)快線，在青衣站轉(zhuǎn)乘東涌線至欣澳站，然后再轉(zhuǎn)乘迪士尼線。乘客又可在九龍站或香港站享用免費(fèi)穿梭巴士服務(wù)，來(lái)往各大酒店及主要運(yùn)輸交匯處。機(jī)場(chǎng)快線各車站均駐有專人，免費(fèi)為乘客搬運(yùn)行李。

青衣至大嶼山干線，現(xiàn)稱青嶼干線，是唯一連接大嶼山和香港其他地區(qū)之陸路通道，由青馬大橋（連接青衣島與馬灣）、馬灣高架道路及汲水門(mén)大橋（連接馬灣與大嶼山）組成，全長(zhǎng)3.5公里，現(xiàn)時(shí)屬于香港8號(hào)干線的一部份。青嶼干線于1992年5月25日開(kāi)始動(dòng)工興建，于1997年4月27日開(kāi)幕，并由前英國(guó)首相戴卓爾夫人主持開(kāi)幕儀式，當(dāng)晚更舉行盛大的煙花匯演志慶。干線于同年5月22日正式通車。

青馬大橋是全球最長(zhǎng)的行車鐵路雙用懸索吊橋，以及全球第6長(zhǎng)（落成時(shí)是第5長(zhǎng)）的懸索吊橋；而汲水門(mén)大橋則是全球最長(zhǎng)的行車鐵路兩用斜拉式橋梁。兩條大橋均采用雙層設(shè)計(jì)，橋的露天上層為3線雙程分隔快速公路，有蓋的下層則為2條港鐵東涌線及機(jī)場(chǎng)快線共用的路軌，和2條供緊急時(shí)（例如熱帶氣旋吹襲時(shí)）使用的單線行車道路。

北大嶼山快速公路，現(xiàn)稱北大嶼山公路，是大嶼山北岸的主要干道，將香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)和東涌新市鎮(zhèn)，與通往市區(qū)的青嶼干線連接起來(lái)。北大嶼山公路長(zhǎng)12.5公里，為三線雙程分隔高速公路，沿大嶼山北岸的填海土地興建，于1997年5月22日與青嶼干線同步通車。公路于陰澳的交匯處，設(shè)有預(yù)留位與將來(lái)的10號(hào)干線交匯，日后可由青龍大橋往大欖及元朗，或經(jīng)跨海大橋或海底隧道往香港島的青洲及堅(jiān)尼地城。

西九龍?zhí)詈Ｓ?jì)劃是于九龍半島的西面填海造地，以興建連接新機(jī)場(chǎng)的道路（西九龍公路）與鐵路（機(jī)場(chǎng)快線和東涌線），以及作為其他發(fā)展之用。其地域由昂船洲伸延至舊佐敦道碼頭附近，大部份的土地由填海而來(lái)，面積達(dá)334公頃，地區(qū)行政上橫跨油尖旺區(qū)及深水埗區(qū)。

西九龍?zhí)詈^(qū)分為昂船洲、深水埗西（南昌站）、大角咀西（奧運(yùn)站）及 佐敦西（九龍站）四區(qū)。昂船洲原為維多利亞港西部的一個(gè)島嶼，填海后與九龍半島連接，南部仍作為海軍基地的用途，北部則成為8號(hào)貨柜碼頭。深水埗西本來(lái)是幾間小船廠的所在地，大角咀西原址則是油麻地避風(fēng)塘，現(xiàn)時(shí)兩地均成為了新興的住宅區(qū)。而九龍站上蓋則有一個(gè)稱為Union Square的發(fā)展計(jì)劃，包括住宅及商業(yè)項(xiàng)目，當(dāng)中包括建成后將成為全香港最高的環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)。九龍站南面將會(huì)發(fā)長(zhǎng)成為西九龍文娛藝術(shù)區(qū)。

西區(qū)海底隧道是香港第3條海底隧道，也是香港港首條雙程3線行車的沉管式過(guò)海隧道，全長(zhǎng)2公里，連接香港島的西營(yíng)盤(pán)和九龍佐敦附近的西九龍?zhí)詈^(qū)，于1997年4月30日啟用，現(xiàn)時(shí)屬于香港3號(hào)干線的一部份。九龍出入口附設(shè)有20個(gè)繳費(fèi)亭的收費(fèi)廣場(chǎng)，當(dāng)中4條行車線可隨時(shí)改變行車方向，如繁忙時(shí)間便可為同一行車方向提供12條行車線。九龍出入口在油麻地交匯處連接西九龍公路通往葵青、荃灣、屯門(mén)、元朗區(qū)及大嶼山，而香港島出入口的交匯處則包括17條接駁天橋、一條下通路和多段引道，連接香港4號(hào)干線。

3號(hào)干線是香港9條主要干線的其中1條，以縱向連接港島西營(yíng)盤(pán)至新界元朗間的交通。其中的葵涌段及青衣段屬香港機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃的一部份而興建，主要目的是為接駁青嶼干線及西九龍公路。雖然西九龍公路及西區(qū)海底隧道也屬于3號(hào)干線的一部份，但在香港機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃中被視為不同的核心工程。

葵涌段以全長(zhǎng)3公里、離地面20米的葵涌高架道路為主，路線繞過(guò)葵青貨柜碼頭并包括長(zhǎng)青橋，連接荔枝角以南至青衣島。此段道路為八線雙程分隔公路，是香港唯一有八線的高架道路?？慷斡?a target=_blank href="/item/1997%E5%B9%B4">1997年2月20日通車。

青衣段則包括穿越青衣島中部山頭、連接青衣東西兩邊、長(zhǎng)達(dá)1.6公里、雙程三線雙管行車的長(zhǎng)青隧道，以及長(zhǎng)500米的長(zhǎng)青橋（藍(lán)巴勒大橋）。青衣段于1997年5月22日通車。在不久將來(lái)，南灣隧道及昂船洲大橋?qū)⒖筛行矢纳瓶鄥^(qū)交通，從而達(dá)致分流效果。

西九龍快速公路，現(xiàn)稱西九龍公路，位于西九龍的填海地之上，連接通往青衣島和大嶼山的青葵公路、通往元朗和屯門(mén)之屯門(mén)公路、大欖隧道、汀九大橋以及通往香港島的西區(qū)海底隧道，全線均為三線雙程分隔公路，于1997年2月19日正式通車，屬于香港3號(hào)干線的一部份。

西九龍公路長(zhǎng)4.2公里，南段約2.2公里建在地面；北段約2公里則為架空道路，架空道路下用作容納港鐵機(jī)場(chǎng)快線及東涌線。荔灣交匯處和油麻地交匯處，有預(yù)留位置連接8號(hào)干線的昂船洲大橋往青衣島(未啟用)及尖山隧道往沙田(已啟用)，以及6號(hào)干線的中九龍干線往東九龍。

中區(qū)填海計(jì)劃第1期是整個(gè)中環(huán)及灣仔填海計(jì)劃最早展開(kāi)的工程，于香港島上環(huán)與卜公碼頭之間填造約20公頃土地，將中區(qū)海岸線向前伸展最高達(dá)350米，耗資27億1千萬(wàn)港元。土地的主要用途是興建機(jī)場(chǎng)鐵路香港站及擴(kuò)展中環(huán)商業(yè)區(qū)。工程于1993年9月展開(kāi)，1996年3月完成。

這項(xiàng)工程于香港機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃落實(shí)前已有構(gòu)思。在1983年10月發(fā)表的“海港填海及市區(qū)發(fā)展研究”，已提出了在中環(huán)及灣仔進(jìn)行填海工程的需要，以應(yīng)付21世紀(jì)的香港市區(qū)發(fā)展需要。由于機(jī)場(chǎng)鐵路需要在中環(huán)的填海地上設(shè)一車站，故此這項(xiàng)填海工程成為了香港機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃之其中一個(gè)項(xiàng)目。

現(xiàn)時(shí)，中區(qū)填海計(jì)劃第1期包括國(guó)際金融中心、香港四季酒店、港鐵香港站、中環(huán)碼頭（1號(hào)：中區(qū)政府碼頭（中環(huán)）、2號(hào)至6號(hào)：港外線碼頭、以及7號(hào)：中環(huán)天星碼頭）。當(dāng)中國(guó)際金融中心第二期為現(xiàn)時(shí)全香港最高的建筑物。

北大嶼山新市鎮(zhèn)是香港第九個(gè)新市鎮(zhèn)，位于大嶼山北部，范圍包括東涌和大蠔兩個(gè)山谷，及兩者之間沿岸拓展的填海土地。由于該計(jì)劃首期發(fā)展以東涌為核心，因此在計(jì)劃初期稱為東涌新市鎮(zhèn)，現(xiàn)時(shí)仍常用這個(gè)稱呼。新市鎮(zhèn)的主要功能是為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供后勤服務(wù)，同時(shí)容納不同的工商業(yè)發(fā)展，并作為抵港旅客進(jìn)入香港的門(mén)廊。

新市鎮(zhèn)第一期建設(shè)位于東涌中部，目標(biāo)人口為容納18000人。地盤(pán)平整、挖掘航道、建筑道路及渠道等基建工程于1997年完成。主要建設(shè)包括富東邨、裕東苑兩個(gè)公營(yíng)房屋；警署、消防局及東涌新發(fā)展碼頭等公共設(shè)施。

按照原來(lái)的規(guī)劃，整個(gè)北大嶼山新市鎮(zhèn)的總面積為830公頃，在2011年全面完成發(fā)展后，人口將達(dá)到32萬(wàn)人。

機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃共批出的主要合約共183份，總值約為964億元。大部分公司以聯(lián)營(yíng)方式參與競(jìng)投。

得標(biāo)財(cái)團(tuán)的國(guó)家與地區(qū)分布為：日本（26%）、香港（23%）、英國(guó)（16%）、中國(guó)（8%）、荷蘭（6%）、法國(guó)（5%）；比利時(shí)、新西蘭各占3% ；西班牙、澳大利亞、美國(guó)和德國(guó)各占約2%；意大利、南非、奧地利、瑞典、挪威、葡萄牙和丹麥則占余下的2%。

機(jī)場(chǎng)發(fā)展策劃委員會(huì)—由政務(wù)司司長(zhǎng)擔(dān)任主席，成員包括財(cái)政司司長(zhǎng)及相關(guān)政策局局長(zhǎng)。負(fù)責(zé)全面監(jiān)督、管理和統(tǒng)籌機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃的工作。

新機(jī)場(chǎng)工程統(tǒng)籌署—負(fù)責(zé)執(zhí)行管理和統(tǒng)籌機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃各項(xiàng)工程。

航空網(wǎng)絡(luò)：超過(guò)85家航空公司提供航班前往全球逾150個(gè)航點(diǎn)，包括約40個(gè)內(nèi)地城市
　　機(jī)場(chǎng)面積：1255公頃
　　客運(yùn)量（2007年）：4780萬(wàn)人次
　　貨運(yùn)量（2007年）：374萬(wàn)噸
　　跑道容量：繁忙時(shí)段每小時(shí)54架次
　　跑道與長(zhǎng)度：兩條(南跑道及北跑道)，3800米
　　停機(jī)位：客運(yùn)：廊前49個(gè)、遠(yuǎn)方33個(gè)；貨運(yùn)：24個(gè)
　　機(jī)場(chǎng)雇員人數(shù)：約6萬(wàn)人
　　運(yùn)作時(shí)間：24小時(shí)運(yùn)作機(jī)場(chǎng)酒店：毗鄰客運(yùn)大樓，以有蓋通道連接，設(shè)有1100個(gè)房間 ^[1]