開(kāi)禧元年（1205年），撤銷(xiāo)華亭縣市舶務(wù)。

開(kāi)禧三年（1207年），黃姚鎮(zhèn)（位于寶山境內(nèi)，接近吳淞江口，今已陷于江中）成為兩廣、福建、浙江大商海船輻輳之地。臣僚上言：設(shè)置黃姚稅場(chǎng)。

景定末或咸淳初年（1265年前后），上海設(shè)鎮(zhèn)，置市舶提舉分司。由繆相之任市舶官，上海鎮(zhèn)取代青龍鎮(zhèn)成為對(duì)外貿(mào)易之新港口。

咸淳三年（1267年），董楷提舉上海市舶分司，兼領(lǐng)鎮(zhèn)監(jiān)。

咸淳七年（1271年），陳珩提舉上海市舶分司，重修順濟(jì)廟（即清時(shí)在小東門(mén)外的天妃宮），作為海舶進(jìn)出港口的禱祀中心。

元至元十四年（1277年），元政府在上海設(shè)市舶司。是年原宋上海市舶分司使費(fèi)案，以上海鎮(zhèn)歸附元朝，被封為宣武將軍管軍總管，兼鎮(zhèn)守上?？偣芨隆ＹM(fèi)案將船戶登記，得船數(shù)千艘，實(shí)行官辦，免其徭役，且用三十稅一之稅額，航運(yùn)振興；同年元丞相伯顏命朱清、張碹將宋朝帑藏由上海經(jīng)海路運(yùn)至大都（北京）。

至元十七年（1280年），上海市舶官王楠提出“雙抽蕃貨，單抽土貨”的稅收政策。

至元十九年（1282年），朱清、張碹與上?？偣芰_壁一起創(chuàng)行海運(yùn)漕糧至大都（北京），自至元二十年（1283年）至天歷二年（1329年）歷時(shí)46年，共計(jì)海運(yùn)漕糧8300萬(wàn)石。

大德二年（1298年），元政府撤銷(xiāo)上海市舶司，上海地區(qū)港1：3貿(mào)易重心轉(zhuǎn)移至劉家港（今江蘇省太倉(cāng)市瀏河鎮(zhèn)）。

明永樂(lè)元年至二年（1403-1404年），戶部尚書(shū)夏原吉治水蘇松，形成新的通海河道-黃浦江。

永樂(lè)十年（1412年），在長(zhǎng)江口筑土為山（即寶山），立堠為志，以為進(jìn)出口海船往來(lái)之望。

嘉靖元年（1522年），李充嗣帶領(lǐng)民工自夏駕浦引吳淞江水從宋家浜至陸家嘴與黃浦江合流。至此，黃浦江水系定型。

清順治十二年（1655年），清政府頒布禁海令，嚴(yán)禁商民下海貿(mào)易，犯禁的不論官民一律處斬，貨物入官。港口航運(yùn)貿(mào)易受到嚴(yán)重影響。

康熙二十三年（1684年），清政府解除海禁，開(kāi)海貿(mào)易。

康熙二十四年（1685年），上海沒(méi)立江海關(guān)，關(guān)址初設(shè)華亭縣渫闕（今奉賢縣境內(nèi)），兩年后移至上?？h城寶帶門(mén)內(nèi)（今南市小東門(mén)）舊察院，專司江蘇地區(qū)海洋船舶稅鈔。

康熙五十四年（1715年），上海港第一座由上海和崇明籍沙船海商建造的商船會(huì)館落成。

康熙五十六年（1717年），清政府為遏制西方商船北上貿(mào)易，禁止在上海口岸從事南洋貿(mào)易，但東洋貿(mào)易照常。

乾隆二十二年（1757年），清政府宣布封閉江、浙、閩三處海關(guān)（只禁外輪），僅留廣州一關(guān)對(duì)外通商貿(mào)易。特許上海、乍浦二港船舶去日本運(yùn)銅。

嘉慶八年（1803年），上?？h頒布《上?？h為籮夫扛夫議定腳價(jià)定界地告示碑》，規(guī)定籮夫?qū)Ｊ聝?nèi)貿(mào)船貨的裝卸搬運(yùn)；扛夫?qū)Ｊ峦赓Q(mào)貨船的裝卸搬運(yùn)。

道光五年（1825年），協(xié)辦大學(xué)士英和上《海運(yùn)疏略》要求重開(kāi)上海漕運(yùn)。第二年，從上海雇沙船裝運(yùn)漕糧直運(yùn)天津。

道光十一年（1831年）七月，德籍傳教士郭士立（Gtitzlaff），乘中國(guó)商船從暹羅（今泰國(guó)）來(lái)到上海，收集航運(yùn)、經(jīng)濟(jì)情報(bào)。

道光十二年（1832年）正月二十五日（2月26日），英國(guó)人林賽（Lindsay）伙同郭士立，乘東印度公司的“阿美士德”（AmheIst）號(hào)鴉片船，從澳門(mén)起碇；同年五月二十二日（6月20日），闖人黃浦江，在上海停留19天。他們測(cè)量航道，繪制海圖，查點(diǎn)進(jìn)出上海港的船舶；同年十月至十一月間郭士立搭乘飛剪船“氣精號(hào)”（Ariel）再次到達(dá)上海，停留10天，繼續(xù)偵察。

道光十五年（1835年）九月六日（10月8日），英國(guó)傳教士麥都士（Medhurst），乘一艘雙桅飛剪船到上海窺探。

道光二十二年（1842年）五月十一日（6月19日），英軍占領(lǐng)上?？h城；同年七月二十四日（8月29日），《中英南京條約》簽訂，上海定為5個(gè)通商口岸之一。是年英國(guó)海軍強(qiáng)制測(cè)量了長(zhǎng)江口至南京河段，繪制成“徐六涇至?！辈轀y(cè)海圖。

道光二十三年（1843年）二月二十三日（3月3日），三艘美船抵吳淞口外，欲至上海貿(mào)易；十五日，又來(lái)一艘美船，均令其赴廣州貿(mào)易。

道光二十四年（1844年），年底駐滬英國(guó)領(lǐng)事向在滬的英國(guó)船員和退休船長(zhǎng)簽發(fā)上海港引水執(zhí)照，開(kāi)外國(guó)人充當(dāng)上海港引水員之先例。是年停泊在吳淞口的鴉片躉船，增至6艘。

道光二十五年（1845年）一至二月間，美國(guó)商船“巴拿馬”號(hào)（Panama）駛?cè)肷虾８?；同年十一至十二月間，上海道宮慕久撤西洋商船盤(pán)驗(yàn)所，在縣城北門(mén)外頭壩南面浦設(shè)立江海關(guān)新關(guān)，專司西洋各國(guó)商船稅務(wù)，并設(shè)南北兩卡，以資稽察。是年英國(guó)人首先在外灘沿江建起了2座駁船碼頭，一座供英國(guó)船舶駁運(yùn)裝卸使用，一座專供海關(guān)驗(yàn)貨用。

道光二十六年（1846年）九至十月間，英領(lǐng)事阿禮國(guó)（R．Alcock）發(fā)布通告，公布《上海港埠章程》；同年十至十一月間，英國(guó)居留地（郎后來(lái)的英租界）成立了道路碼頭委員會(huì)（Roads and Jet． ties Commitee），專門(mén)管理租界內(nèi)道路碼頭的建筑事務(wù)，包括建筑公用碼頭或替各洋行代建私用碼頭。當(dāng)年，道路碼頭委員會(huì)為洋行建成4座駁船碼頭。是年上海道撥款在長(zhǎng)江口銅沙淺灘設(shè)置燈船，并在吳淞口外設(shè)立了一些航行標(biāo)記。

道光二十七年（1847年）二月六13（3月22日），上海道公布《上海港船只錨地章程》，其中規(guī)定在黃浦江東岸必須一直保留一條通道，以便各國(guó)船只可以自由通行；同年六至七月（8月），英國(guó)副領(lǐng)事羅伯遜（Robertson）和巴夏SL（Parkes Ham，）坐木船督率工人在吳淞口外長(zhǎng)江北岸，最容易發(fā)生沉船事故的北灘樹(shù)立了一個(gè)燈樁。是年清政府在揚(yáng)子江口北岸和南岸淺灘先后設(shè)立航標(biāo)。

道光二十八年（1848年）七月一日（7月30日），一艘俄國(guó)商船裝運(yùn)狐皮、面粉至上海銷(xiāo)賣(mài)，祈準(zhǔn)驗(yàn)卸。這是第一艘來(lái)上海港的俄國(guó)商船。

道光三十年（1850年）二至三月，大英輪船公司（Peninsular&Oriental）的明輪船“瑪麗伍德夫人”【載重量553噸，250馬力（183千瓦）】開(kāi)辟上海-香港的定期班輪航線，此為上海港第一條客貨班輪航線；同年六月二十五日（8月2日）英租界租地人大會(huì)通過(guò)道路碼頭委員會(huì)工作報(bào)告，議決“所有起岸或裝出的貨物，不論在公共碼頭或私人碼頭，一律征收碼頭捐。”

咸豐元年（1851年）八月二十九日（9月24日），由各國(guó)領(lǐng)事聯(lián)名在《北華捷報(bào)》上發(fā)表了一個(gè)通告，宣布上海道臺(tái)任命美國(guó)人貝萊士（N．Baylies）為上海港的港務(wù)長(zhǎng)。同時(shí)發(fā)布了《上海港口管理章程》。

咸豐三年（1853年），英商在浦東建董家渡船塢。

咸豐五年（1855年）十一月二日（12月10日），英、美、法領(lǐng)事聯(lián)名公布《上海港引水章程》。

咸豐六年（1856年）十至十一月間，長(zhǎng)江口北岸標(biāo)樁處建磚塔一座，白天導(dǎo)航，稱“塔標(biāo)”。

咸豐七年（1857年）二至三月間，英國(guó)海軍復(fù)在揚(yáng)子江口及吳淞設(shè)置棱形鐵質(zhì)浮筒8具；是年在今漢口路外灘建成了一座古廟式的江海關(guān)關(guān)署。

咸豐八年（1858年）一至二月間，吳淞內(nèi)沙又設(shè)置兩艘航標(biāo)船，分別漆為紅、白二色，并各懸掛紅、白二色旗幟。

咸豐九年（1859年），海關(guān)頒布《黃浦江河泊章程》，規(guī)定洋船停泊區(qū)的上限自洋涇浜北岸（今延安東路）擴(kuò)展到天后宮（今十六鋪附近），下限自蘇州河南岸擴(kuò)至虹口新船塢（今高陽(yáng)裝卸公司公平路碼頭）。

咸豐十年（1860年），海關(guān)巡工司首次在張華浜吳淞信號(hào)站設(shè)立水尺。

咸豐十一年（1861年），英商寶順洋行（Dent BeMe&Co．）和美商旗昌洋行（RusseH&Co．）分別在虹口建造輪船碼頭。

同治三年（1864年），海江海新關(guān)，在殷行鄉(xiāng)張華浜沿浦灘設(shè)理船廳，建造碼頭，藉以稽察輪船之出入。

同治五年（1866年），美國(guó)太平洋郵輪公司（Pacific Mail S．N．Co．亦稱萬(wàn)昌輪船公司）開(kāi)設(shè)上海經(jīng)日本瀨戶至橫濱的航線。

同治六年（1867年）九月，美國(guó)太平洋郵船公司輪船“哥斯達(dá)黎加”號(hào)（Costa Riea）由舊金山駛抵上海，由此開(kāi)辟了舊金山至上海航線。

同治七年（1868年）正月，旗昌洋行開(kāi)始架設(shè)電報(bào)線，從虹口該行所在地至法租界金利源碼頭貨棧，全長(zhǎng)2英里半（4.023公里）。四月十二日（5月4日）總稅務(wù)司赫德（R．Haa）發(fā)出成立上海港港警組織的通知。

同治八年（1869年）正月，上海港港警隊(duì)伍正式成立。

同治九年（1870年），上海港建成花鳥(niǎo)山燈塔。

同治十年（1871年），上海港建成成佘山燈塔。

同治十一年（1873年），輪船招商局在上海成立，并購(gòu)置上海、天津碼頭、棧房。是年在吳淞口左岸修建了吳淞燈塔。

光緒十二年（1886年），北德意志輪船公司（Norddeutscher Lloyd）開(kāi)辟了不來(lái)梅和上海之間的航線。

光緒十三年（1887年），商昌興火輪船公司（Canadian Pacific Railway Co．’s Royal Mail Ship une）開(kāi)辟了加拿大西岸的溫哥華和維多利亞至上海、香港的航線。

光緒二十九年（1903年），江海關(guān)港務(wù)長(zhǎng)在上海建成“江興”號(hào)牽引信號(hào)燈船，并在長(zhǎng)江口下游承擔(dān)任務(wù)。

光緒三十三年（1907年），浦江整治重點(diǎn)工程-吳淞口西導(dǎo)堤動(dòng)工，堤身自吳淞口（今海軍碼頭）朝東北呈弧形向長(zhǎng)江伸展，長(zhǎng)4575英尺（1395米）。

民國(guó)元年（1912年）1月，在吳淞口炮臺(tái)灣工作船港池內(nèi)建吳淞水文站。同年在蘇州河與黃浦江交會(huì)處建立黃浦公園水文站。

民國(guó)10年（1921年）4月2日，上海港設(shè)立佘山基巖標(biāo)，簡(jiǎn)稱佘山基點(diǎn)（EOSE）。

民國(guó)13年（1924年）12月，周家嘴島（今復(fù)興島）吹填開(kāi)工，民國(guó)24年吹填成陸，面積1700余畝。

民國(guó)17年（1928年）2月，浚浦局參建的江海關(guān)大廈（中山東一路13號(hào)）落成?？Ｆ志诌w人大廈辦公。

民國(guó)18年（1929年）3月，岸線管理劃歸上海市港務(wù)局接管，將原規(guī)定修訂成《市民使用岸線規(guī)則》。

民國(guó)33年（1944年），浚浦局在吳淞驗(yàn)潮站旁設(shè)置永久性水準(zhǔn)基石，定名“吳淞水準(zhǔn)基點(diǎn)”。

1962年1月6日，上海河道工程局將“海航”、“港浮”、“港橋”、“利翔”、“東測(cè)4”號(hào)等船組成上海港第一支航標(biāo)船隊(duì)。

1970年11月1日，上海港務(wù)局張家港裝卸區(qū)正式開(kāi)港投入生產(chǎn)。

1973年，上海港對(duì)外貿(mào)件雜貨碼頭和煤炭泊位進(jìn)行機(jī)械化改造。

1974年2月15日，中華南棧碼頭煤炭裝卸機(jī)械化作業(yè)線正式動(dòng)工。

1975年7月，上海港務(wù)局動(dòng)工興建的陳山原油碼頭竣工投產(chǎn)使用（同年12月劃歸上海石化總廠領(lǐng)導(dǎo)）。

1982年5月20日，上海航道局“航浚4009”輪赴墨西哥托波洛班港施工。

1984年6月19日，上海港與新奧爾良港簽訂友好港協(xié)議書(shū)。

1986年12月26日，楊家渡碼頭改造工程開(kāi)工。

1987年1月10日，上海-武漢長(zhǎng)江國(guó)際集裝箱專線運(yùn)輸開(kāi)通。

1990年3月20日，寶山港區(qū)正式投入裝卸生產(chǎn)。

1992年10月8日，上海港與法國(guó)馬賽港結(jié)為友好港。

1993年10月30日，上海港外高橋港區(qū)一期工程建成投產(chǎn)。

1994年4月12日，上海港與韓國(guó)釜山港結(jié)為友好港。同年10月11日，上海港外高橋港區(qū)一期工程通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。同年11月9日上海港與加拿大溫哥華港結(jié)為友好港。

1995年3月7日，上海港與新西蘭奧克蘭港結(jié)為友好港；同年5月11日上海港與瑞典哥德堡港結(jié)為友好港。

1996年12月20日，上海港新港區(qū)羅涇煤碼頭一期工程建成投產(chǎn)。，

1997年1月15日，上海航標(biāo)區(qū)雞骨礁燈塔專項(xiàng)改造工程通過(guò)交通部驗(yàn)收。

1999年1月14日，外高橋港區(qū)一期碼頭集裝箱化改造工程通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收；同年10月18日上海港首條長(zhǎng)江支線船舶中轉(zhuǎn)起落駁應(yīng)急通道在寶山港務(wù)公司5號(hào)、6號(hào)泊位正式開(kāi)通。

21世紀(jì)后，上海港先后建成外高橋三期和四期碼頭。

1996年1月，上海啟動(dòng)建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心。

2002年6月，上海港洋山深水港區(qū)開(kāi)工建設(shè)。

2005年12月10日，上海港洋山深水港區(qū)一期工程建成投產(chǎn)，洋山保稅港區(qū)同時(shí)啟用。

2009年9月16日，上海港洋山深水港區(qū)三期工程（二階段）通過(guò)國(guó)家竣工驗(yàn)收。 ^{[2]  [4-5]} 

上海港位于中國(guó)大陸海岸線中心、長(zhǎng)江入海的咽喉，是中國(guó)自西向東以長(zhǎng)江為橫軸線和自北向南以海岸線為縱軸線的交匯點(diǎn)。地理坐標(biāo)為北緯31°14′，東經(jīng)121°19′。上海港港區(qū)有黃浦江66.6公里及長(zhǎng)江口南水道南岸106.5公里兩部分。上海港區(qū)陸域由長(zhǎng)江口南岸港區(qū)、杭州灣北岸港區(qū)、黃浦江港區(qū)、洋山深水港區(qū)組成。沿海北距大連558海里，南距香港823海里，長(zhǎng)江西溯重慶2399公里。上海港海港港口區(qū)面積3620.2平方公里。其中長(zhǎng)江口水域3580平方公里；黃浦江水域33平方公里，港區(qū)陸域7.2平方公里。海港水域由長(zhǎng)江口和杭州灣水域、黃浦江水域、洋山港區(qū)水域，以及長(zhǎng)江口錨地水域、綠華山錨地水域組成。 ^{[1]  [1]  [6]  [2]  [7]} 

上海港口的間接經(jīng)濟(jì)腹地主要有浙江南部、江蘇北部、安徽、江西，以及湖北、湖南、四川等省。港口物資流向腹地：包括浙江、江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、四川、福建、河南、陜西、青海、甘肅、寧夏和新疆等地。 ^[2] 

上海港所在地，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。受冬、夏季風(fēng)交替影響，四季變化分明。全年溫暖多雨。年平均氣溫約16℃，年降水量約1148.8毫米。 ^[2] 

上海港風(fēng)況以東南風(fēng)最多，西風(fēng)及東北風(fēng)次之，強(qiáng)風(fēng)為東北風(fēng)。1884-1981年98年間，影響嚴(yán)重的臺(tái)風(fēng)（風(fēng)力大于等于10級(jí)）有55次，臺(tái)風(fēng)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)達(dá)3天，最大風(fēng)速為43.9米/秒。上海港年平均霧日為25.5天，一般在上午10時(shí)前消散，終日不散的大霧極少出現(xiàn)。 ^[2] 

上海港所處的長(zhǎng)江口和黃浦江潮汐屬非正規(guī)半日潮，吳淞口黃浦江水位特征值：最高高潮位5.74米，最低高潮位1.12米；最低低潮位一0.25米，最高低潮位3.33米；最大潮差4.48米，最小潮差0.02米，平均潮差2.31米（吳淞零點(diǎn)）。黃浦江漲落潮時(shí)為往復(fù)流，彎道附近水流較急。一般大汛漲潮流速1.34米/秒，落潮流速1.1米/秒；小汛漲潮流速0.67米/秒，落潮流速0.93米/秒，最大漲潮流速1.81米/秒；最大落潮流速1.51米/秒。 ^[7] 

2004年，上海港全年新開(kāi)國(guó)際集裝箱班輪航線33條，其中歐洲、北美、中東、澳洲等遠(yuǎn)洋班輪航線21條，通達(dá)世界12大航區(qū)，與近200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500余個(gè)港口建立了業(yè)務(wù)往來(lái)。 ^[8] 

截至2016年底，上海港已經(jīng)與全球214個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口建立了集裝箱貨物貿(mào)易往來(lái)，擁有國(guó)際航線80多條。 ^[3] 

截至2003年底，上海港集裝箱航班每月達(dá)1494班，其中：遠(yuǎn)洋航線279班，近洋航線416班。 ^[2] 

上海港公用碼頭生產(chǎn)用倉(cāng)庫(kù)總面積計(jì)34.5萬(wàn)平方米和散糧圓筒倉(cāng)17萬(wàn)立方米，生產(chǎn)用堆場(chǎng)總面積計(jì)177.6萬(wàn)平方米，其中煤堆場(chǎng)28.3萬(wàn)平方米；集裝箱堆場(chǎng)54.7萬(wàn)平方米。

上海港共有各類(lèi)裝卸機(jī)械計(jì)3256臺(tái)，其中起重機(jī)械類(lèi)578臺(tái)，輸送機(jī)械類(lèi)660臺(tái)，搬運(yùn)機(jī)械類(lèi)980臺(tái)；另滬港合營(yíng)的集裝箱碼頭有限公司擁有搬運(yùn)、專用機(jī)械204臺(tái)。

上海港務(wù)局共有港作船舶373艘，其中引水船4艘，消防船7艘，交通船18艘，供應(yīng)船11艘，清潔船5艘，帶纜船14艘。

上海港港區(qū)有滬寧、滬杭、滬青平、滬乍、嘉瀏等高速公路與江蘇和浙江對(duì)接，并聯(lián)通全國(guó)高速公路網(wǎng)；有204、312、318、320等四條國(guó)道分別通往煙臺(tái)、烏魯木齊、拉薩和昆明。 ^[2] 

上海港港區(qū)內(nèi)有鐵路與滬杭滬寧鐵路干線相連。其中滬寧線與津浦線聯(lián)結(jié)；滬杭線與浙贛、蕭甬線相銜，可通達(dá)中南、西南及浙東地區(qū)。 ^[2] 

上海港公用碼頭港區(qū)張華浜公司和軍工路公司以及南浦公司的開(kāi)平碼頭備有鐵路專用線，1997年末計(jì)長(zhǎng)9975米，其中裝卸線2334米。

上海港口經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)以及水路客運(yùn)服務(wù)等。

上海港口主要經(jīng)營(yíng)的貨類(lèi)為集裝箱、煤炭、金屬礦石、石油及其制品、鋼材、礦建材料、機(jī)械設(shè)備等。 ^[2] 

清初至鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，上海港口貨物吞吐量增至200萬(wàn)噸。

1931年，上海港貨物吞吐量增至1400萬(wàn)噸，進(jìn)口船舶凈噸位達(dá)到2100萬(wàn)噸。

1949年，上海港全年完成貨物吞吐量149萬(wàn)噸。

1957年，上海港口貨物吞吐量達(dá)到1649.4萬(wàn)噸。

1966年，上海港口貨物吞吐量達(dá)到3697.2萬(wàn)噸。

1976年，上海港港口貨物吞吐量5461.3萬(wàn)噸。

1978年，上海港港口貨物吞吐量7954萬(wàn)噸。

1988年，上海港吞吐量達(dá)到13320萬(wàn)噸。

1988年，上海港旅客發(fā)送量679萬(wàn)人次。 ^[9] 

2003年，上海港貨物總吞吐量3.16億噸中，煤炭及制品5682.3萬(wàn)噸，金屬礦石4098.5萬(wàn)噸，礦建材料2533.8萬(wàn)噸，鋼鐵2112.2萬(wàn)噸，油氣及制品2109.6萬(wàn)噸，機(jī)械設(shè)備1907.7萬(wàn)噸。集裝箱貨物10225.1萬(wàn)噸，占全港貨物總吞吐量的32.35%。 ^[2] 

2014年，上海港貨物吞吐量7.55億噸，集裝箱吞吐量3528.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 ^[10] 

2015年，上海港年貨物吞吐量達(dá)7.17億噸，其中集裝箱吞吐量3653.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

2016年，上海港完成貨物吞吐量7.02億噸，完成集裝箱吞吐量3713萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 ^[3] 

1985年，上海港客運(yùn)總站被交通部授予“文明客運(yùn)站”榮譽(yù)稱號(hào)。

2007年，上海港羅涇港區(qū)二期工程水工碼頭D標(biāo)工程獲得上海市水運(yùn)工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)。 ^[11] 

2009年，上海港羅涇港區(qū)二期工程獲得交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。 ^[11] 

2011年，上海港羅涇港區(qū)二期工程獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)。 ^[11] 

上海港洋山港區(qū)四期碼頭是中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的重要象征，它將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)貿(mào)易和投資自由化便利化。（時(shí)任中央政治局常委，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)評(píng)價(jià)） ^[12]