廣濟(jì)橋

（潮州廣濟(jì)橋）

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同義詞 湘子橋（中國(guó)四大古橋之一）一般指廣濟(jì)橋（潮州廣濟(jì)橋）
廣濟(jì)橋，即潮州廣濟(jì)橋，古稱康濟(jì)橋、丁侯橋、濟(jì)川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，位于廣東省潮州市古城東門(mén)外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地區(qū)著名文物旅游勝地，也是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位 [1]  。
廣濟(jì)橋集梁橋、浮橋、拱橋于一體，是我國(guó)古橋的孤例，以其“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格與河北的趙州橋、福建的洛陽(yáng)橋、北京的盧溝橋并稱中國(guó)四大古橋。被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。
該橋始建于南宋乾道七年（公元1171年），明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。解放前夕廣濟(jì)橋已是殘破不堪，1958年對(duì)全橋進(jìn)行加固維修，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺(tái)式橋梁。2003年10月，廣濟(jì)橋開(kāi)始進(jìn)行全面維修，總體按明代風(fēng)格為修復(fù)依據(jù)，功能定位為旅游觀光步行橋，2007年竣工。 [2] 
1988年3月被國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 [3] 
2017年12月27日至29日，央視《2018春節(jié)戲曲晚會(huì)》潮州分會(huì)場(chǎng)活動(dòng)在廣濟(jì)樓廣場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)錄制。 [4] 
中文名稱
廣濟(jì)橋
外文名稱
Guangji Bridge
地理位置
廣東省潮州市湘橋區(qū)環(huán)城東路
氣候類型
亞熱帶季風(fēng)氣候
開(kāi)放時(shí)間
平日10:30-17:00，節(jié)假日9:30-17:00
門(mén)票價(jià)格
20元(潮州市民憑潮州市身份證享受10元票價(jià)，學(xué)生證半價(jià))
稱    號(hào)
中國(guó)四大古橋之一
性    質(zhì)
第三批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位 [3] 
動(dòng)工時(shí)間
南宋乾道七年（1171年）
建設(shè)時(shí)間
南宋至明朝
所屬國(guó)家
中國(guó)
所屬城市
廣東省潮州市
別    稱
湘子橋

廣濟(jì)橋建設(shè)沿革

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廣濟(jì)橋宋朝時(shí)期

南宋乾道七年（1171年），州守曾汪倡議，造舟為梁，以八十六只船架設(shè)浮橋，并在中流砌一個(gè)長(zhǎng)寬均為五丈的大石墩，以固定浮橋，取名“康濟(jì)橋”。
南宋淳熙元年夏天（1174年），韓江大洪水，浮梁為洪水所毀，州守常偉出錢(qián)，居民捐款，修理浮橋，船只增至一百零六只。修橋后尚有余錢(qián)，因此在西岸創(chuàng)建杰閣一座，正對(duì)江對(duì)岸韓山，起名為仰韓閣。閣下砌石為臺(tái)基，以防御洪水的沖擊。
淳熙六年（1179年），州守朱汪在登流門(mén)右側(cè)建南州奇觀樓，在江中增建二個(gè)石洲（石墩），連原有的一洲，共三個(gè)石洲。洲上各筑一亭，東邊的叫冰壺，西邊的叫玉鑒，中間叫小蓬萊。
南宋淳熙七年（1180年），郡守王正功在韓江西岸增筑一個(gè)石墩，離岸數(shù)步（大約合今七、八米），石墩與岸之間架巨木為梁式橋，下面可以通船筏，初步解決了水陸交通存在的矛盾。自此后，康濟(jì)橋成為浮橋與梁式橋相結(jié)合的橋梁。
潮州廣濟(jì)橋
潮州廣濟(jì)橋(6張)
南宋淳熙十六年（1189年），洲守丁允元修繕浮橋，并從西岸增筑四個(gè)石墩，連原有的四個(gè)，共有八個(gè)石墩，墩上架堅(jiān)木為梁式橋，橋上覆以華麗的橋屋，命名為丁候橋。
南宋紹熙五年（1194年），州守沈宗禹在東岸壘石為墩，墩上前方建抱秀亭，與登斌門(mén)隔江相對(duì)。
南宋慶元二年（1196年）洲守陳宏規(guī)在東岸增筑二個(gè)石墩，墩上架木為橋，命名為濟(jì)川橋，把抱秀亭改名為濟(jì)川亭，作為往來(lái)客商吏民休息之所。亭后為見(jiàn)思庵。自此之后，河上東有濟(jì)川橋，西有丁侯橋，中間連以浮橋，已具后世廣濟(jì)橋之雛形。
慶元四年（1198年），州守林漂在濟(jì)川橋以西增筑四個(gè)石墩，架木為橋，其雄麗較丁侯橋有過(guò)之而無(wú)不及。又因潮州至漳州的道路難行，又捐款砌石路。
南宋嘉泰三年冬（1203年），濟(jì)川橋火災(zāi)，亭臺(tái)樓閣一個(gè)晚上全部燒毀?？な刳w師會(huì)增高石墩，重架橋梁，上覆橋屋，下甕磚石，橋上建亭，名稱照舊。
南宋開(kāi)禧二年（1206年），州守林會(huì)在濟(jì)川橋的西面又增筑五個(gè)石墩，修理舊石墩一個(gè)，上覆屋，下甕磚，匾名仍叫小蓬萊。
南宋紹定元年（1228年），州守孫叔謹(jǐn)在丁候橋的東面又增筑二個(gè)石墩，這樣丁侯橋有十個(gè)橋墩，濟(jì)川橋有十二個(gè)橋墩，中間連以浮橋。
南宋端平初（1234年），由于洪水和臺(tái)風(fēng)災(zāi)害，橋上的亭屋漸漸破舊，州守葉觀任命趙汝督工，將橋、屋修整一新，中間匾名為玉鑒，與東邊的小蓬萊相對(duì)。又在橋上新建二亭，一個(gè)名為飛躍亭，為祝圣放生的地方，一個(gè)名為盍簪亭，是禮賢賓餞的所在。
南宋末，祥興元年（即元至元十五年，公元1278年），元兵到潮州，橋?yàn)楸鹚鶜А?/div>

廣濟(jì)橋元朝時(shí)期

元大德二年（1298年），總管大中怡里（蒙古人）修造橋梁亭屋，但沒(méi)幾年就被洪水沖毀。
元大德十年（1306年），郡守常元德將各橋墩筑高三尺多，并重新修造橋梁亭屋。
元末明初，廣濟(jì)橋年久失修，橋路不通。

廣濟(jì)橋明朝時(shí)期

明宣德十年（1435年），由潮州知府王源主持對(duì)橋進(jìn)行規(guī)?？涨暗闹匦?，全面加固23個(gè)橋墩，墩上加梁，木石間用，梁上鋪厚板，板上再鋪磚，并用灰勾縫以防火。為使行人免遭日曬雨淋，還在橋上建起126間亭屋，亭屋間建造了12座樓閣（也稱“樓臺(tái)”）。江心急流處，仍用24艘船只連結(jié)為浮橋。浮橋用3根鐵索固定，每根鐵索重達(dá)4000斤。橋修好后，更名為“廣濟(jì)橋”，寓意為“廣濟(jì)百粵之民”。
明嘉靖九年（1530年），州守丘其仁減去浮橋用船六只，“十八梭船廿四洲”之格局從此形成。自創(chuàng)設(shè)以來(lái)，共歷時(shí)359年。

廣濟(jì)橋清朝時(shí)期

清順治七年（1650年），鄭成功圍攻潮州城，久攻不下，廣濟(jì)橋毀于兵火?？偙淘迯?fù)。
清順治十年（1653年），潮鎮(zhèn)郝尚久，反清歸明，清將耿繼茂率滿漢兵十萬(wàn)圍潮州城，廣濟(jì)橋又遭兵災(zāi)毀壞，蔡元又修復(fù)。
清雍正二年（1724年），知府張自謙修廣濟(jì)橋，并鑄造牲牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋御水”。道光二十二年門(mén)（1842年）洪水，東墩鐵牛墜入江中。

廣濟(jì)橋民國(guó)時(shí)期

民國(guó)十八年（1929年），曾取消浮橋，改用懸索吊橋，但通車(chē)一次即廢。
隨著歷史變遷，至解放初，廣濟(jì)橋的橋墩已減少為二十座，十九孔，全橋長(zhǎng)：517.95米，計(jì)東岸橋墩十二座加橋臺(tái)一座，十二孔，長(zhǎng)283.4米，西岸橋墩八座七孔，長(zhǎng)173.3米，橋?qū)?米，中間97.3米，仍以十八木船連接。

廣濟(jì)橋新中國(guó)時(shí)期

1958年，人民政府大修廣濟(jì)橋，原有梭船撤去，建成雙柱式（高椿承臺(tái)）橋墩二座，架以鋼梁，鋪設(shè)路面，接通東西二橋。原有舊石墩，全部整治后留用，在舊石梁上，加鋪鋼筋路面。路面原為寬五米，擴(kuò)闊而為七米，兩旁加設(shè)行人道，道外有花格欄桿及燈柱。至是全東西橋?yàn)橐?，汽?chē)由橋上通過(guò)。
1977年，又一次進(jìn)行擴(kuò)建，原7米的橋面作為行車(chē)道，橋兩側(cè)各加寬2米作人行道。
1988年3月，鑒于廣濟(jì)橋具有極大的歷史、藝術(shù)及科學(xué)價(jià)值，因而被國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
1989年11月，潮州市政府在廣濟(jì)橋下游一公里處建成現(xiàn)代化的韓江大橋，從而結(jié)束了廣濟(jì)橋作為交通紐帶的歷史使命，并為其全面修復(fù)提供了先決條件
1990年，國(guó)家文物局在潮州主持召開(kāi)了“潮州廣濟(jì)橋修復(fù)論證會(huì)”，揭開(kāi)了修復(fù)古橋之序幕。
2001年7月，潮州市政府向省文化廳和國(guó)家文物局上報(bào)《潮州廣濟(jì)橋維修方案》。同年12月，獲文物局正式批復(fù)。
2002年4月，潮州市政府決定成立“潮州市維修廣濟(jì)橋委員會(huì)”，以統(tǒng)籌修橋事宜，并聘請(qǐng)全國(guó)文物古建專家和海內(nèi)外德高望重的潮籍鄉(xiāng)親為顧問(wèn)。
2003年10月，廣濟(jì)橋維修工程正式動(dòng)工。工程以修舊如舊為準(zhǔn)則，以重現(xiàn)明代風(fēng)貌為設(shè)計(jì)依據(jù)，功能定位為旅游觀光步行橋，共分二期實(shí)施：一期為加固橋墩、修復(fù)橋面及十八梭船；二期修復(fù)橋上之亭臺(tái)樓閣。經(jīng)數(shù)年努力，工程于2007年6月告成。
2007年9月20日，全面維修后的廣濟(jì)橋正式對(duì)游客開(kāi)放。 [5] 

廣濟(jì)橋建筑結(jié)構(gòu)

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廣濟(jì)橋綜述

廣濟(jì)橋亭臺(tái)樓閣圖
廣濟(jì)橋亭臺(tái)樓閣圖(3張)
廣濟(jì)橋?yàn)楦×航Y(jié)合結(jié)構(gòu)，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。東邊梁橋長(zhǎng)283.35m，有橋墩12個(gè)和橋臺(tái)一座，橋孔12個(gè)；西邊梁橋長(zhǎng)137.3m，有橋墩8個(gè)，橋孔7個(gè)，石梁寬5m。中間浮橋長(zhǎng)97.3m，由十八只木船連接而成。
[6] 

廣濟(jì)橋橋墩

橋墩
橋墩(2張)
橋墩用韓山的大青麻條石砌成，大小不一，石條疊合很有規(guī)律，石與石之間沒(méi)有勾灰，全部卯榫。橋墩寬從6m至13m，墩長(zhǎng)從11m至22m不等，最小橋墩的表面積超過(guò)60㎡，大的可達(dá)200㎡以上。因?yàn)闃蚨障群髶p壞，修復(fù)時(shí)期不同，又沒(méi)有按照原來(lái)的規(guī)格修復(fù)，所以橋墩的高度不同，形態(tài)各異。廣濟(jì)橋的橋墩有二種造型，一種是六邊型的船型墩，一種是五邊型的半船型墩。所有的橋墩上游都做成尖型，有效地分解徑流的沖擊力。 [6] 

廣濟(jì)橋石梁

古石梁 古石梁
廣濟(jì)橋每跨均架四條巨大石梁，最大的長(zhǎng)約15米，寬1米，厚1.2米，重約50噸 [7]  。最小的長(zhǎng)約12米，寬1米，厚0.8米。 [6] 

廣濟(jì)橋橋亭

合并圖冊(cè)
合并圖冊(cè)(2張)
橋亭都建在橋墩上，全部為中國(guó)傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，形態(tài)多種多樣，空間大小不一。廣濟(jì)橋現(xiàn)有橋亭30個(gè)，其中12個(gè)為殿式閣，18個(gè)為雜式亭臺(tái)。殿式閣為東西向，橫跨橋面，一閣獨(dú)占一墩，屋頂以歇山、硬山和懸山等形式為主，規(guī)矩平穩(wěn)威嚴(yán)，有如大殿，故稱殿式閣。雜式亭臺(tái)二亭合占一墩，分立大橋中軸線南北二側(cè)。亭臺(tái)多依地勢(shì)而立，各具形態(tài)，屋頂為雜式攢尖，形式多樣，有圓形、三角形、四角形、扇面等等。橋亭基本以一殿配二亭的形式，以大橋中軸線為軸縱向排列。 [6] 

廣濟(jì)橋浮橋

合并圖冊(cè)
合并圖冊(cè)(3張)
浮橋由十八只木船橫向并排連接而成，船長(zhǎng)14m寬3.6m，船中央鋪設(shè)木板作為橋面。浮橋橋面寬5m，橋面二側(cè)各有一段長(zhǎng)約5m的船體。浮橋二端用鐵鏈固定在梁橋的磯頭墩，隨水位漲落而高低變化。磯頭墩各有一段石階梯供行人上下浮橋。浮橋可啟可閉，閉合可連接二邊梁橋，開(kāi)啟能通行大型船舶和快速排洪。 [6] 

廣濟(jì)橋欄桿

廣濟(jì)橋的欄桿造型簡(jiǎn)單，梁橋部分是常見(jiàn)的橫條式石欄桿，豎向立柱加上橫向的扶手條。浮橋部分為木質(zhì)欄桿，分段獨(dú)立再用鐵鏈連接，每段都是六根豎向立柱加二根橫向扶手條。欄桿處在兩舟之間，在防護(hù)的同時(shí)也起連接二船作用。石欄桿四根橫條都是正方形的小石條，其中第一、二和第四條正面擺放，第三條改為側(cè)面擺放，變成一條棱形條。 [6] 

廣濟(jì)橋石雕木雕

大橋裝飾以簡(jiǎn)樸為主，重在吉祥寓意。雕刻內(nèi)容都是傳統(tǒng)吉祥圖案，卷草紋、如意紋、祥云、蓮花，梅蘭菊竹等等。石雕裝飾主要在梁橋欄桿望柱，柱頭雕成花瓶狀，寓意平安吉祥。木雕裝飾集中在橋亭的木構(gòu)屋頂和門(mén)窗上，梁架、柱頭、藻井、檐角、雀替、拱托，屋檐下的匾額、門(mén)窗的槅扇都是木雕裝飾的主要部位。雕刻的工藝有圓雕、通雕、淺浮雕、深浮雕和線刻等多種。 [6] 

廣濟(jì)橋匾額楹聯(lián)

匾額
匾額(5張)
廣濟(jì)橋上共計(jì)有匾額43塊，楹聯(lián)25對(duì)。其中殿式閣匾25塊，分布在大橋中軸線上，黑底金字；亭臺(tái)匾18塊，黛字黑底。匾懸掛在亭閣的正面正中，楹聯(lián)直接刻在白色花崗石柱上。 [6] 

廣濟(jì)橋鉎牛

廣濟(jì)橋鐵牛
廣濟(jì)橋鐵牛(2張)
廣濟(jì)橋上原來(lái)有二頭鉎牛，分立東西梁橋礬頭墩，后一只被洪水沖走，下落不明?，F(xiàn)今剩一只獨(dú)立西橋第八墩。廣濟(jì)橋鉎牛是廣濟(jì)橋重要的組成部分，韓江水患頻繁，大橋?qū)覍沂軗p，人們期望鉎牛鎮(zhèn)水減少水患。 [6] 

廣濟(jì)橋橋梁特點(diǎn)

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“十八梭船廿四洲”
梁舟結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，有動(dòng)有靜，起伏變化，是廣濟(jì)橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯(lián)閣、聯(lián)芳濟(jì)美的梁橋，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋。這簡(jiǎn)直是一道妙不可言的風(fēng)景線。清乾隆間有詩(shī)贊道：“湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫(huà)橋?！薄跋鏄虼簼q”因而列“潮州八景”之首。從結(jié)構(gòu)上說(shuō)，梁舟結(jié)合，實(shí)開(kāi)世界上啟閉式橋梁之先河。啟閉的作用主要在于通航、排洪，正如《粵囊》記載：“潮州東門(mén)外濟(jì)川橋…晨夕兩開(kāi)，以通舟棋。”而每當(dāng)韓江發(fā)洪水，又可解開(kāi)浮橋，讓洶涌澎湃的洪流傾瀉。還有關(guān)卡的作用，“郡縣以廣濟(jì)橋?yàn)辂}船所必經(jīng)，乃始榷取鹽稅”。后來(lái)，上級(jí)甚至派人與潮州府共管，方志有載：“清雍正三年（1725），由鹽運(yùn)同駐潮州與知府分管橋務(wù)，東岸屬運(yùn)同掣放引鹽，西岸屬潮州府稽查關(guān)稅?！?/div>
“廿四樓臺(tái)廿四樣”
廣濟(jì)橋草創(chuàng)階段，便有筑亭、“覆華屋”于橋墩上的舉措，并冠以“冰壺”、“玉鑒”等美稱。明宣德年間，知府王源除了在5OO多米長(zhǎng)的橋上建造百二十六間亭屋之外，還在各個(gè)橋墩上修筑樓臺(tái)，并分別以奇觀、廣濟(jì)、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘駟、飛躍、涉川、右通、左達(dá)、濟(jì)川、云衢、冰壺、小蓬萊、鳳麟洲、摘星、凌波、飛虹、觀滟、浥翠、澄鑒、升仙、仰韓為名。至此，橋樓之設(shè)，乃造其極。誠(chéng)如明代李齡在《廣濟(jì)賦》中所云：“方文一樓、十丈一閣，華稅彤撩，雕榜金桷，曲欄橫檻，丹漆黝堊，鱗瓦參差，檐牙高啄…”古代嶺南風(fēng)雨橋是常見(jiàn)的，但規(guī)模如此之大，形式如此之多，裝飾如此之美，確實(shí)是世罕其匹。
“一里長(zhǎng)橋一里市”
廣濟(jì)橋是“全粵東境，閩、粵、豫章，經(jīng)深接壤”的樞紐所在，橋上又有眾多的樓臺(tái)，因此，很快便成為交通、貿(mào)易的中心，成為熱鬧非凡的橋市。天剛破曉，江霧尚未散盡，橋上已是“人語(yǔ)亂魚(yú)床”了。待到晨曦初露，店鋪競(jìng)先開(kāi)啟，茶亭酒肆，各色旗幡迎風(fēng)招展，登橋者抱布貿(mào)絲，問(wèn)卦占卜，摩肩接踵，車(chē)水馬龍，正如李齡《廣濟(jì)橋賦》所描寫(xiě)的：‘諾夫殷雷動(dòng)地，輪蹄轟也；怒風(fēng)搏浪，行人聲也；浮云翳日，揚(yáng)沙塵也；向遏行云，聲報(bào)林木，游人歌而驛客吟也；鳳嘯高岡，龍吟瘴海，士女嬉而蕭鼓鳴也；樓臺(tái)動(dòng)搖，云影散亂，沖風(fēng)起而波浪驚也…”活脫脫地就像一幅活動(dòng)的《清明上河圖》。無(wú)怪乎，游客會(huì)鬧出了“到了湘橋問(wèn)湘橋” 的笑話。
廣濟(jì)橋的夜色又別有一番情趣：“吹角城頭新月白，賣(mài)魚(yú)市上晚燈紅。猜拳蛋艇猶呼酒，掛席鹽船恰駛風(fēng)?！泵髟鲁跎系膹V濟(jì)橋，酒肆中燈籠高懸，蛋艇里猜拳行令，妓篷中絲竹細(xì)語(yǔ)，真是“萬(wàn)家連舸一溪橫，深夜如聞鼙鼓鳴”，待到“遙指漁燈相照靜”，已是“海氛遠(yuǎn)去正三更”。

廣濟(jì)橋建筑原理

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廣濟(jì)橋浮梁結(jié)合

廣濟(jì)橋位于潮州古城東門(mén)外，橫跨韓江，是韓江最重要的橋梁。韓江流域汛期長(zhǎng)水量豐，所有支流同時(shí)進(jìn)入汛期，汛期水量非常大，大橋墩可以應(yīng)對(duì)強(qiáng)大徑流。初創(chuàng)期的100多年里，廣濟(jì)橋的橋梁是木質(zhì)的，在元泰定三年（公元1326年）才改為石梁。受架梁材料性質(zhì)的限制，廣濟(jì)橋橋墩非常密集，兩墩之間最大的距離是13.45m，最小的只有5.9m，又大又密的橋墩使廣濟(jì)橋的排洪能力受到嚴(yán)重影響。浮梁結(jié)合的結(jié)構(gòu)可以減少中間部分的橋墩，極大地減少對(duì)徑流的阻力，遇到洪迅，打開(kāi)浮橋還能迅速排洪，可以極大地提高大橋的排洪能力，使大橋的安全性得到很大提高。 [8] 

廣濟(jì)橋墩型

廣濟(jì)橋的橋墩有2種墩型，船型墩和半船型墩。船型墩為六邊形，上下做成尖形，像船。半船型墩為五邊形，上游尖下游平。所有的橋墩上游部分全部做成尖形，可以有效地降低徑流對(duì)大橋的沖擊。上下都尖的船型墩是為了能同時(shí)緩沖來(lái)自上下游的沖擊力。南宋時(shí)期，韓江三角洲還沒(méi)沖積形成，廣濟(jì)橋下游陸地還處在形成之中，大橋受到海潮的沖擊時(shí)，船型墩能降低海潮對(duì)大橋的沖擊。廣濟(jì)橋的船型墩數(shù)量超過(guò)總墩數(shù)的一半。由于韓江汛期的水量太大，廣濟(jì)橋建成之后多次有橋墩被損，修理時(shí)期不同，又沒(méi)有嚴(yán)格按原來(lái)的墩型修復(fù)，所以后來(lái)隨著下游陸地的沖積形成，海潮離橋漸遠(yuǎn)，后期修復(fù)的橋墩就改成半船型墩。 [8] 

廣濟(jì)橋橋屋橋亭

廣濟(jì)橋上的橋屋可以為橋梁和過(guò)往行人提供遮護(hù)，使橋身和過(guò)往行人少受日曬雨淋。橋屋同時(shí)能增加橋身重量，增強(qiáng)橋身的穩(wěn)定性，提高橋身的抗風(fēng)御潮功能，延長(zhǎng)大橋壽命。廣濟(jì)橋的橋屋跟西南的廊橋有很大的不同。西南的廊橋是走廊式，整座橋的橋屋連成一條走廊，比較封閉。廣濟(jì)橋的橋屋只建在橋墩上，互不相連。
廣濟(jì)橋歷史上有過(guò)很多次維修，最近的一次是2003年，此次維修把橋屋改成橋亭，橋亭獨(dú)立而通透，有利排水通風(fēng)。韓江汛期的水量非常大，洪峰過(guò)境時(shí)常常漫過(guò)橋面，獨(dú)立通透的橋亭可以迅速排洪。潮州夏季多臺(tái)風(fēng)，廣濟(jì)橋所處江面開(kāi)闊，風(fēng)力很大，獨(dú)立通透的橋亭通風(fēng)透氣，有效地降低了臺(tái)風(fēng)對(duì)大橋的傷害。廣濟(jì)橋的橋亭為中國(guó)傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，大石柱支撐木構(gòu)大屋頂，石柱粗壯，大屋頂厚重結(jié)實(shí)，重量和強(qiáng)度上都能滿足抗洪御風(fēng)要求。 [8] 

廣濟(jì)橋選材造法

坤甸木 坤甸木
潮州地處東南沿海，風(fēng)雨中帶有酸性物質(zhì)，為了防止海風(fēng)的侵蝕，廣濟(jì)橋橋墩全部用韓山的大青麻條石有規(guī)律地疊合而成，沒(méi)有勾灰，全部卯榫。這種建造方法能夠有效地防止海風(fēng)的侵蝕，特別是古代海潮的沖擊。橋上沒(méi)有用石灰，而是用貝灰，也是適應(yīng)海洋氣候的選擇。2003年大修之時(shí)，橋亭的屋頂用木一律采用坤甸木。坤甸木是一種密度大、硬度大、強(qiáng)度高，耐腐性耐久性強(qiáng)的木料，常用于制造航海船舶，非常適合廣濟(jì)橋所處的酸性環(huán)境。 [8] 

廣濟(jì)橋民間傳說(shuō)

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傳說(shuō)之一“仙佛造橋”。即唐代韓愈來(lái)潮州后，為了溝通兩岸，請(qǐng)他的侄孫韓湘子等八仙與潮州的廣濟(jì)和尚分東西斗法造橋。由于中途法力失效，致中間一段未能連接，由廣濟(jì)和尚用禪杖和八仙之何仙姑用蓮花化作巨纜和十八只梭船連接起來(lái)，因此分別稱橋名為“湘子橋”和“廣濟(jì)橋”。而在他們法力失效的地方就有羊變成的“烏洋山”（浮洋鎮(zhèn)）和豬變成的“豬山”（磷溪鎮(zhèn)）。
傳說(shuō)之二“王源除怪石”。王源是明宣德七年主持大規(guī)模修橋的潮州知府，并在橋上建“廿四樓臺(tái)”而有“江南第一橋”之譽(yù)。由于建橋需大量石料，此時(shí)傳葫蘆山上出有2塊怪石，使潮城經(jīng)常有火災(zāi)和訴訟。于是他親自帶人上山，帶頭砸下2塊怪石，并題下了除怪石詩(shī)（此詩(shī)及“王源除怪石處”刻于石上，“文革”時(shí)被毀）。王源此一舉動(dòng)，不僅破除了人們對(duì)怪石的恐懼，也解決修橋的部分石料。
傳說(shuō)之三“吳府公祭水”。吳府公是清代道咸年間的潮州知府吳均，某年因韓江水漲淹上城墻，潮城危急，他在東門(mén)樓上祭水，乞求水退，但水始終沒(méi)退，于是他把自己的官帽、官服投于水中，表示與城共存亡。說(shuō)也奇怪，此時(shí)洪水就退了。此后，人們?cè)跂|門(mén)樓設(shè)了他的神像祭祀，并在湘子橋的東橋建了“民不能忘”的牌坊。 [9] 

廣濟(jì)橋旅游信息

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票價(jià)：20元（潮州市民憑潮州市身份證享受10元票價(jià)，學(xué)生證半價(jià)）
交通：乘3、10路公交車(chē)，在韓祠站下車(chē)，票價(jià)1元/人。
　　

廣濟(jì)橋廣濟(jì)橋的滄桑

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廣濟(jì)橋的滄 [10]  桑——中國(guó)的石拱橋，當(dāng)首推河北趙縣的趙州橋和北京豐臺(tái)的盧溝橋，而上虞石拱橋之典范非嶺南鄉(xiāng)廣濟(jì)橋莫屬。廣濟(jì)橋在覆卮山下西里村，鄉(xiāng)人叫西里洞橋，橫跨于隱潭溪上，是上虞區(qū)文物保護(hù)單位，亦是上虞古橋之翹楚——跨度最大，結(jié)構(gòu)最精、造型最美。
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街區(qū)路 ， 旅游 ， 建筑 ， 地點(diǎn)
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