上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)

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上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中國(guó)上海市長(zhǎng)寧區(qū)，距市中心13千米，為4E級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)三大門(mén)戶(hù)復(fù)合樞紐之一、 [1]  國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開(kāi)放的一類(lèi)航空口岸和國(guó)際航班備降機(jī)場(chǎng)。 [2] 
上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)始建于1921年，于1950年重建；1971年由軍民合用改為民航專(zhuān)用；2010年啟用2號(hào)航站樓及第二跑道；2014年底啟動(dòng)1號(hào)航站樓改造及東交通中心工程。 [3-4] 
據(jù)2017年9月綜合信息顯示，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)建筑面積51萬(wàn)平方米；航站樓面積44.46萬(wàn)平方米， [5]  擁有跑道兩條，分別長(zhǎng)3400米、3300米； [6]  停機(jī)坪約48.6萬(wàn)平米，共有89個(gè)機(jī)位。 [2]  [6] 
2017年，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4188.41萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3.5%；貨郵吞吐量40.75萬(wàn)噸，同比下降5%；起降架次26.36萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)0.6%；分別位居中國(guó)第7、第9、第10位。 [7] 
中文名
上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)
外文名
Shanghai Hongqiao International Airport
機(jī)場(chǎng)代碼
IATA：SHA，ICAO：ZSSS
通航日期
1921年
飛行區(qū)等級(jí)
4E級(jí)
機(jī)場(chǎng)類(lèi)型
民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)
所屬地區(qū)
中國(guó)華東，上海市長(zhǎng)寧區(qū)
地區(qū)管理
中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局
航站樓面積
44.46萬(wàn)平方米（截至2017年9月）
機(jī)位數(shù)量
155個(gè)（截至2017年9月）
跑道長(zhǎng)度
3400米、3300米（共2條，截至2017年9月）
客運(yùn)航線(xiàn)
280個(gè)航點(diǎn)（與浦東共計(jì)，截至2016年底）
起降架次
26.36萬(wàn)架次（2017年）
旅客吞吐量
4188.41萬(wàn)人次（2017年）
貨郵吞吐量
40.75萬(wàn)噸（2017年）
運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)
上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)歷史沿革

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民國(guó)十年（1921年），北洋政府鑒于京滬兩地“綰轂南北”，決定先行籌建京滬航空線(xiàn)，隨即選址上?？h與青浦縣的交界處，圈地267畝。同年3月10日，機(jī)場(chǎng)始建，并于同年6月29日基本竣工， [8]  但“扼于經(jīng)費(fèi)不足”，僅建成一條土質(zhì)飛機(jī)跑道，未能正式通航。 [9] 
民國(guó)十八年（1929年），機(jī)場(chǎng)開(kāi)通滬寧段航線(xiàn)，由南京國(guó)民政府交通部滬蓉航空管理處經(jīng)營(yíng)。
民國(guó)二十三年（1934年），機(jī)場(chǎng)再次征地890畝進(jìn)行擴(kuò)建。
民國(guó)二十六年（1937年）8月9日，兩名進(jìn)行偵察、挑釁的日軍官兵在機(jī)場(chǎng)附近被擊斃，此事即為引發(fā)八一三淞滬戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)火線(xiàn)的虹橋機(jī)場(chǎng)事件。上海淪陷后，機(jī)場(chǎng)為日軍占領(lǐng)，強(qiáng)行圈地1356畝，加建跑道和機(jī)庫(kù)，以適應(yīng)日軍侵華戰(zhàn)事之需。
抗戰(zhàn)勝利后，機(jī)場(chǎng)由南京國(guó)民政府空軍接收，成為軍用機(jī)場(chǎng)。
民國(guó)三十五年（1946年），機(jī)場(chǎng)劃歸民航。同年11月，機(jī)場(chǎng)由中美合資中國(guó)航空公司接管，并新建旅客休息室。
民國(guó)三十六年（1947年），機(jī)場(chǎng)由國(guó)民政府交通部民用航空局技術(shù)員訓(xùn)練所接管，機(jī)場(chǎng)占地面積2500畝。
民國(guó)三十七年（1948年），機(jī)場(chǎng)直屬交通部民用航空局。 [9] 
1949年5月22日，虹橋機(jī)場(chǎng)獲得解放，由中國(guó)人民解放軍接管，成為軍用機(jī)場(chǎng)。同年，機(jī)場(chǎng)面積為2800畝。是時(shí)，機(jī)場(chǎng)設(shè)施毀損嚴(yán)重，僅有2條平行碎石跑道、3條滑行道、7條推機(jī)道和1座破損的機(jī)場(chǎng)大門(mén)。
1950年4月，中共中央華東局決定重建虹橋機(jī)場(chǎng)。5月起，重建主跑道、滑行道及停機(jī)坪等，歷時(shí)1年。
1963年，中國(guó)和巴基斯坦兩國(guó)政府決定開(kāi)通上?！ɡ鎳?guó)際航空線(xiàn)。同年10月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，開(kāi)始擴(kuò)建軍用虹橋機(jī)場(chǎng)為軍民合用國(guó)際機(jī)場(chǎng)。工程歷時(shí)6個(gè)半月，主要工程包括：改建混凝土跑道，跑道道面承載能力達(dá)到國(guó)際同類(lèi)跑道水平；設(shè)置跑道主次降落方向的導(dǎo)航臺(tái)及全信標(biāo)機(jī)；新建6層高的航管樓和候機(jī)樓、指揮塔臺(tái)各1幢（座）。是時(shí)，機(jī)場(chǎng)占地6500畝。
1971年，虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)由軍民合用改為民航專(zhuān)用。中國(guó)民用航空上海管理局對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)施作進(jìn)一步改擴(kuò)建，完善場(chǎng)內(nèi)設(shè)施，興建一批工程，包括新建航空器材庫(kù)、改建舊機(jī)庫(kù)等。 [3] 
1964年4月29日，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)改造工程竣工，解放后上海地區(qū)第一條國(guó)際航線(xiàn)中國(guó)上?！突固惯_(dá)卡民用航空線(xiàn)開(kāi)航。至1999年底，上海至世界各國(guó)開(kāi)通的城市達(dá)112個(gè)、國(guó)際及地區(qū)城市52個(gè)。 [8] 
1984年3月，上海虹橋機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓工程再度擴(kuò)建，同年9月30日擴(kuò)建工程完工。擴(kuò)建后的候機(jī)樓，使用面積比過(guò)去擴(kuò)大了一倍。
1988年6月25日，在上海民航管理體制改革中，虹橋機(jī)場(chǎng)作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體從中國(guó)民航上海管理局分出。
1988年12月，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓進(jìn)行第三次擴(kuò)建，新建T型結(jié)構(gòu)的國(guó)際候機(jī)樓，并于1991年12月26日竣工，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外旅客進(jìn)出分流，并建成鋼筋混凝土主滑行道。
1994年12月26日，機(jī)場(chǎng)由中國(guó)民航總局交給上海市人民政府管理。 [4] 
自2009年起，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司聯(lián)手香港機(jī)管局成立了滬港機(jī)場(chǎng)合資公司，并引入香港機(jī)場(chǎng)的先進(jìn)管理理念，全面對(duì)標(biāo)香港機(jī)場(chǎng)的服務(wù)管理水平，在服務(wù)管理、商業(yè)經(jīng)營(yíng)管理等方面注重引進(jìn)香港機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)化做法，推動(dòng)了虹橋機(jī)場(chǎng)的服務(wù)創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量提升。 [10] 
2010年3月16日，虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓及第二跑道正式啟用，除春秋航空公司及往返日本、韓國(guó)的國(guó)際包機(jī)航班仍在1號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)外，其余航空公司的國(guó)內(nèi)航班全部遷至2號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)。 [11] 
2014年底，上海虹橋機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)1號(hào)航站樓改造及東交通中心工程。 [12] 
2017年3月26日，改造后的機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓A樓啟用。 [13] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施

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  • 1號(hào)航站樓
上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓有停機(jī)位66個(gè)，其中有13個(gè)登機(jī)橋位，48個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，2個(gè)專(zhuān)機(jī)位，2個(gè)貨機(jī)位。機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連，面積達(dá)8.2萬(wàn)平方米（A樓5萬(wàn)平方米，B樓3.2萬(wàn)平方米）；共有15個(gè)候機(jī)大廳，18個(gè)貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。 [14] 
2014年底，上海虹橋機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)1號(hào)航站樓改造及東交通中心工程。 [12]  改造完成后，1號(hào)航站樓面積將達(dá)13.18萬(wàn)平方米，設(shè)72個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，13個(gè)登機(jī)橋。 [15] 
  • 2號(hào)航站樓
上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)效果圖
上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)效果圖(2張)
上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓面積為36.26萬(wàn)平方米，2號(hào)航站樓設(shè)有80個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、47條安檢通道，主樓辦票柜臺(tái)為前列式排列，使航站樓主樓凈深僅為108米；2號(hào)航站樓有89個(gè)機(jī)位， [14]  45座登機(jī)橋，近機(jī)位比例超過(guò)70%，其中8個(gè)機(jī)位可以同時(shí)停靠3種機(jī)型組合的混合式橋位；設(shè)有母嬰室35間，為殘障旅客設(shè)置了48間衛(wèi)生間、16臺(tái)升降電梯、4個(gè)問(wèn)訊柜臺(tái)等無(wú)障礙設(shè)施。
2號(hào)航站樓還采用自然采光、自然通風(fēng)等10項(xiàng)節(jié)能技術(shù)。2號(hào)航站樓與交通中心一體化設(shè)計(jì)，交通中心內(nèi)設(shè)置了虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)辦票柜臺(tái)各兩組，為旅客提供了浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班遠(yuǎn)程值機(jī)的城市航站樓功能和軌、路、空的換乘。 [16] 
  • 跑道
上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)近距離跑道。 [16] 
第一跑道：長(zhǎng)3400米、寬45米 [15] 
第二跑道：長(zhǎng)3300米、寬60米
跑道間距：365米
平行滑行道：4條 [14]  [16] 
  • 公務(wù)機(jī)基地
上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)基地于2008年12月5日開(kāi)工，2010年1月28日通過(guò)竣工驗(yàn)收，2010年3月17日通過(guò)民航行業(yè)驗(yàn)收。基地?fù)碛?座3100平方米的公務(wù)機(jī)候機(jī)樓，1座4500平方米、可停放4至5架中型公務(wù)機(jī)的機(jī)庫(kù)，1座近2000平方米的附樓，以及3個(gè)專(zhuān)用的公務(wù)機(jī)上下客停機(jī)位，能夠滿(mǎn)足年起降6000架次公務(wù)機(jī)的地面保障。 [17] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

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上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線(xiàn)航點(diǎn)

截至2017年1月，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)有中國(guó)東方航空、 [18]  上海航空、春秋航空 [19]  、吉祥航空 [20]  等基地航空公司。 [21]  截至2016年底，上海兩座機(jī)場(chǎng)定期航班通航49個(gè)國(guó)際和地區(qū)的280個(gè)航點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)航點(diǎn)156個(gè)（包括港澳臺(tái)航點(diǎn)6個(gè)），國(guó)際航點(diǎn)124個(gè)。2016年，虹橋機(jī)場(chǎng)新增了庫(kù)爾勒、吐魯番、烏蘭浩特等5個(gè)國(guó)內(nèi)通航點(diǎn)。 [15] 
  • 中國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航點(diǎn)
航空公司
航點(diǎn)
中國(guó)東方航空
烏海、呼和浩特、貴陽(yáng)、喀什、烏魯木齊、長(zhǎng)沙、北京首都、濟(jì)南、洛陽(yáng)、廣州、鄭州、大理、昆明、銅仁、柳州、成都、威海、西安、珠海、深圳、臨沂、哈爾濱、青島、武漢、重慶、南寧、武夷山、廈門(mén)、銀川、烏蘭浩特、天津、太原、鹽城、嘉峪關(guān)、騰沖、恩施、安慶、麗江、洛陽(yáng)、興義、煙臺(tái)、三亞、迪慶、贛州、揭陽(yáng)、福州、太原、蘭州
中國(guó)南方航空深圳、廣州、喀什、烏魯木齊、東勝、鄭州、貴陽(yáng)、南寧、庫(kù)爾勒、揭陽(yáng)
中國(guó)國(guó)際航空北京、天津、重慶、廣州、成都
海南航空北京首都、烏魯木齊、廣州、太原
天津航空天津
深圳航空深圳、景德鎮(zhèn)
上海航空福州、湛江、廈門(mén)、阜陽(yáng)、煙臺(tái)、三亞、武漢、太原、蘭州、南昌、重慶、深圳、廈門(mén)、連云港、青島、景洪、昆明、天津、珠海、溫州、廣州、?？?、海拉爾、呼和浩特、西安、井岡山、揭陽(yáng)、南寧、貴陽(yáng)、佳木斯、鄭州、黃山、丹東、煙臺(tái)、和田、烏魯木齊、成都、長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、臨沂、連云港
山東航空
青島、煙臺(tái)、重慶、威海
吉祥航空重慶、深圳、西安、成都、南寧、太原、貴陽(yáng)、珠海、長(zhǎng)沙、昆明、三亞、烏魯木齊、青島、麗江、蘭州
中國(guó)聯(lián)合航空北京南苑、石家莊
春秋航空
深圳、昆明、懷化、青島、揭陽(yáng)、珠海、重慶、廈門(mén)、烏魯木齊、西安、廣州、石家莊、泉
州、蘭州、成都、深圳、常德、湛江、恩施、東營(yíng)
祥鵬航空昆明
西藏航空拉薩、成都
廈門(mén)航空廈門(mén)、深圳、福州、北京首都、泉州、重慶
成都航空成都、長(zhǎng)沙
參考資料 [22] 
  • 國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)
航空公司
航點(diǎn)
澳門(mén)航空澳門(mén)
日本航空東京羽田
國(guó)泰港龍航空香港
全日空航空東京羽田
韓亞航空首爾金浦
大韓航空首爾金浦
香港航空香港
中華航空臺(tái)北松山
上海航空
東京羽田、臺(tái)北松山、香港、首爾金浦
中國(guó)東方航空
首爾金浦、香港、東京羽田、臺(tái)北松山、澳門(mén)
中國(guó)國(guó)際航空臺(tái)北松山
參考資料 [22] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)人工值機(jī)

  • 值機(jī)時(shí)間
2017年8月1日起，中國(guó)東方航空在上海虹橋機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)航班值機(jī)柜臺(tái)關(guān)閉時(shí)間調(diào)整為航班計(jì)劃離港時(shí)間前40分鐘。除此之外，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓其它航空公司以及1號(hào)航站樓春秋航空的國(guó)內(nèi)航班值機(jī)柜臺(tái)為航班計(jì)劃離港前45分鐘關(guān)閉。 [23] 
  • 航空公司分布
自2017年3月26日零點(diǎn)起，在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的春秋航空國(guó)內(nèi)航班以及其他航空公司的國(guó)際及地區(qū)航班轉(zhuǎn)至1號(hào)航站樓A樓運(yùn)營(yíng)，B樓封閉改造； [24]  而位于西側(cè)的2號(hào)航站樓則為乘坐中國(guó)東方航空、上海航空等航空公司航班的旅客提供服務(wù)保障。 [25] 
1號(hào)航站樓：春秋航空國(guó)內(nèi)航班以及其他航空公司的國(guó)際及地區(qū)航班
2號(hào)航站樓：除春秋航空外其他航空公司的國(guó)內(nèi)航班 [26] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)便民設(shè)施

服務(wù)項(xiàng)目分布位置
1號(hào)航站樓2號(hào)航站樓
問(wèn)詢(xún)柜臺(tái)出發(fā)大廳2號(hào)門(mén)對(duì)面，到達(dá)接機(jī)區(qū)3F層出發(fā)值機(jī)大廳，1F層到達(dá)接客大廳
失物招領(lǐng)到達(dá)接機(jī)區(qū)西側(cè)通道內(nèi)B樓出發(fā)辦票大廳5號(hào)門(mén)對(duì)面
行李寄存到達(dá)接機(jī)區(qū)西側(cè)通道內(nèi)到達(dá)迎客大廳，東交中心E島
商務(wù)中心到達(dá)接機(jī)區(qū)西側(cè)通道內(nèi)M2層商業(yè)三角區(qū)南側(cè)
派出所
出發(fā)3樓辦公區(qū)（從國(guó)內(nèi)安檢待檢區(qū)域旁通道處進(jìn)入，乘升降梯至3樓）
值機(jī)A島上方M3層北側(cè)派出所辦公區(qū)
醫(yī)療服務(wù)
國(guó)際出發(fā)候機(jī)區(qū)T09登機(jī)口附近，
國(guó)內(nèi)出發(fā)候機(jī)區(qū)T01登機(jī)口附近。
3層候機(jī)大廳，M2中轉(zhuǎn)層和1層到達(dá)層
貨幣兌換
國(guó)際到達(dá)行李提取區(qū)04號(hào)行李轉(zhuǎn)盤(pán)附近，到達(dá)接機(jī)區(qū)西側(cè)，國(guó)際出發(fā)候機(jī)區(qū)T11、T14登機(jī)口附近
3F出發(fā)辦票區(qū)北側(cè)，到達(dá)禁區(qū)內(nèi)南北兩側(cè)區(qū)域
公益服務(wù)廳/M2層出發(fā)候機(jī)層25與71號(hào)登機(jī)口附近
快遞服務(wù)/出發(fā)層7號(hào)門(mén)對(duì)面，507、509、510號(hào)柜臺(tái)
銀行ATM/出發(fā)層 3號(hào)門(mén)附近
電源插座出發(fā)候機(jī)區(qū)旅客座椅間，國(guó)際出發(fā)候機(jī)區(qū)T10、T11、T13登機(jī)口附近，國(guó)內(nèi)值機(jī)區(qū)A島附近候機(jī)樓內(nèi)設(shè)有多處電源插座，包括登機(jī)口座椅處
參考資料 [27-30] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)量

年份
旅客吞吐量
（萬(wàn)人次）
年增長(zhǎng)率
（%）
貨郵吞吐量
（萬(wàn)噸）
年增長(zhǎng)率
（%）
飛行架次
（萬(wàn)架次）
年增長(zhǎng)率
（%）
20164046.013.542.89-1.126.202.1
20153909.092.943.360.325.661.3
20143797.116.743.21-0.725.333.9
20133559.965.243.511.224.393.8
20123382.872.242.98-5.323.492.2
20113311.245.845.41-5.522.985.0
20103129.8824.848.049.411.6715.8
參考資料 [31] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)特色服務(wù)

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上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)

截至2016年底，上海機(jī)場(chǎng)一共開(kāi)通了昆山、無(wú)錫、太倉(cāng)、海門(mén)、蘇州和靜安區(qū)共6座城市航站樓，為旅客提供門(mén)到門(mén)服務(wù)。 [15] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)過(guò)境免簽

自2016年1月30日起，上海各開(kāi)放口岸對(duì)51個(gè)國(guó)家持有有效國(guó)際旅行證件和144小時(shí)內(nèi)確定日期、座位前往第三國(guó)（地區(qū)）連程客票的人員，實(shí)行過(guò)境免辦簽證政策。同年，11月1日起，白俄羅斯和摩納哥納入適用范圍，適用國(guó)家增加至53個(gè)。 [15] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通換乘

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上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)軌道交通

上海軌道交通2號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)均通達(dá)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。其中，
1.上海軌道交通2號(hào)線(xiàn)設(shè)虹橋2號(hào)航站樓站，不能到達(dá)1號(hào)航站樓。通過(guò)2號(hào)線(xiàn)還可到達(dá)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
2.上海軌道交通10號(hào)線(xiàn)在1、2號(hào)航站樓均設(shè)站點(diǎn)。 [32-33] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面公交

  • 1號(hào)航站樓
路次始發(fā)站首末車(chē)時(shí)間終到站首末車(chē)時(shí)間票價(jià)
上海公交176路
虹橋機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓
上午（07:00、09:30）
下午（17:00、19:30）
天山西路福泉路
/
2元
上海公交806路虹橋機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓06:00、23:00
盧浦大橋
（魯班路龍華東路）
06:00、21:302-5元
上海公交807路虹橋機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓05:30、23:00清澗新村
05:30、22:30
2元
上海公交1207路空港七路06:00、20:00上海動(dòng)物園
06:30、20:30
1元
參考資料 [34-35] 
  • 2號(hào)航站樓
路次始發(fā)站首末車(chē)時(shí)間終到站首末車(chē)時(shí)間票價(jià)
上海公交虹橋樞紐4路虹橋東交通中心06:00、23:55紫竹科技園06:00、22:301-8元
上海公交虹橋樞紐9路虹橋東交通中心06:00、22:30嘉定西站地鐵站04:50、22:0010元
上海公交機(jī)場(chǎng)一線(xiàn)虹橋東交通中心06:00、23:00浦東機(jī)場(chǎng)07:00、23:0030元
上海公交941路虹橋東交通中心05:30、23:00上海火車(chē)站05:30、22:302-6元
（夜宵車(chē)）
虹橋東交通中心23:00、05:00延安東路外灘00:20、04:202元
虹橋機(jī)場(chǎng)夜宵巴士
虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓
（經(jīng)停靜安寺）
22:30、00:00
人民廣場(chǎng)
（延安東路浙江中路）
21:30、到達(dá)航班結(jié)束后45分鐘10元
參考資料 [35-36] 
注：通往2號(hào)航站樓的公交車(chē)采用“一站式、到發(fā)分離”模式運(yùn)行——駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)后將在出發(fā)層車(chē)道邊?？肯驴?；離開(kāi)航站樓的旅客需在交通中心一層公交站點(diǎn)候車(chē)。 [36] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)出租車(chē)

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)出租車(chē)上客點(diǎn)位于2號(hào)航站樓到達(dá)層（地面）4號(hào)門(mén)南側(cè)。 [37] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)

  • 1號(hào)航站樓
1號(hào)航站樓擁有兩處停車(chē)場(chǎng)，首日20分鐘內(nèi)免費(fèi)停放。P1停車(chē)場(chǎng)位于T1航站樓（迎賓一路699號(hào)）東側(cè)，為小型車(chē)停車(chē)場(chǎng)，車(chē)位共計(jì)613個(gè)。P2停車(chē)場(chǎng)位于T1航站樓南側(cè)（空港一路399號(hào)），為大型車(chē)和小型車(chē)停車(chē)場(chǎng)，大型車(chē)停車(chē)位33個(gè)，小型車(chē)停車(chē)位145個(gè)。 [38] 
  • 2號(hào)航站樓
2號(hào)航站樓停車(chē)庫(kù)/場(chǎng)位于與T2航站樓相連的東交通中心（申昆路1500號(hào)）南北兩側(cè)，首日20分鐘內(nèi)免費(fèi)停放。停車(chē)庫(kù)/場(chǎng)設(shè)有 P6、P7兩個(gè)小型車(chē)停車(chē)庫(kù)，限高1.9米；南北各分5層和P5、P8兩個(gè)大中巴客車(chē)地面停車(chē)場(chǎng)。P6、P7停車(chē)庫(kù)內(nèi)停車(chē)位共計(jì)2780個(gè)。P5、P8大中巴客車(chē)停車(chē)場(chǎng)各有130個(gè)停車(chē)位。 [39-40] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)穿梭巴士

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)穿梭巴士為運(yùn)營(yíng)于機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓與2號(hào)航站樓之間的免費(fèi)擺渡車(chē)，候車(chē)站點(diǎn)為1號(hào)航站樓P2公交區(qū)域、2號(hào)航站樓到達(dá)層1號(hào)門(mén)北側(cè)，發(fā)車(chē)間隔時(shí)間為30分鐘，全程運(yùn)行時(shí)間約為15分鐘。 [41-42] 
路次始發(fā)站首末車(chē)時(shí)間終到站首末車(chē)時(shí)間票價(jià)
虹橋機(jī)場(chǎng)穿梭巴士1號(hào)航站樓06:00-22:302號(hào)航站樓06:00-23:00免費(fèi)
參考資料 [41-42] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)文化傳統(tǒng)

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  • 核心價(jià)值觀
嚴(yán)實(shí)、精細(xì)、協(xié)作、擔(dān)當(dāng) [43] 
  • 標(biāo)志文化
2016年3月18日，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓舉行企業(yè)新標(biāo)志發(fā)布儀式。新標(biāo)志由上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的英文縮寫(xiě)“SAA”組成，“S”寓意上海，上下兩個(gè)字母“A”分別代表浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)，體現(xiàn)“一市兩場(chǎng)、兩位一體”的特征。 [15] 
上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)新舊logo對(duì)比 上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)新舊logo對(duì)比

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)所獲榮譽(yù)

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2011年，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)被Skytrax“2011世界機(jī)場(chǎng)大獎(jiǎng)”評(píng)為“世界最快進(jìn)步機(jī)場(chǎng)獎(jiǎng)”第一名。 [10]  [44] 
2015年9月4日，國(guó)際民航認(rèn)證機(jī)構(gòu)Skytrax發(fā)布的“2015年世界前百位主要機(jī)場(chǎng)排名”，上海虹橋機(jī)場(chǎng)居第31位。 [45] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃

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據(jù)上海市人民政府印發(fā)的《“十三五”時(shí)期上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》顯示，十三五時(shí)期，計(jì)劃提高航空樞紐空中和地面保障能力，重點(diǎn)解決虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊空域優(yōu)化和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)西向航班進(jìn)出通道的問(wèn)題；完成浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道、三期擴(kuò)建以及虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造等工程建設(shè)，增加浦東、虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施和資源供給；提升虹橋公務(wù)機(jī)服務(wù)能力，完善浦東、虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊地面公交布局，依托虹橋機(jī)場(chǎng)亞洲公務(wù)航空會(huì)展，帶動(dòng)通用航空展示、銷(xiāo)售、維修保障、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。 [46] 
同時(shí)，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)決定推動(dòng)虹橋機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)基地的二期建設(shè)，在原有公務(wù)基地位置的南側(cè)，再建一個(gè)相同大小的機(jī)庫(kù)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2018年完成，2019年投入使用，以緩解機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪資源的不足，提升運(yùn)營(yíng)效率。 [47] 

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)價(jià)值意義

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上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)有關(guān)建設(shè)是上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心、亞太航空樞紐港的重要組成部分，隨著虹橋機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓硬件改造設(shè)施逐步投入使用，虹橋機(jī)場(chǎng)服務(wù)和管理水平的提升、區(qū)位資源效率的提高，尤為關(guān)鍵。圍繞各方旅客安全、高效、便捷進(jìn)出港這個(gè)核心，始終對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高管理和服務(wù)水平，加快提高虹橋機(jī)場(chǎng)的資源效率，有利于以最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空樞紐為上海建設(shè)卓越的全球城市奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。 [48-49] 
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參考資料
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社會(huì) ， 機(jī)場(chǎng) ， 地點(diǎn) ， 交通