陳一堅

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陳一堅,1930年6月21日出生于福建福州,飛機設(shè)計師,F(xiàn)BC-1(飛豹)殲擊轟炸機總設(shè)計師,中國工程院院士 [1] 中國航空工業(yè)集團有限公司科技委顧問。
1952年陳一堅從清華大學(xué)航空系畢業(yè)后被分配到哈爾濱飛機制造廠;1956年加入了中國共產(chǎn)黨;1961年前往國防部第六研究院601所機身室工作,擔(dān)任主任;1964年調(diào)到西安飛機設(shè)計研究所;1980年被航空工業(yè)部任命為西安飛機設(shè)計研究所副所長兼總設(shè)計師;1982年被國防科工委任命為“飛豹”(殲轟-7)飛機型號總設(shè)計師;1986年擔(dān)任航空航天工業(yè)部飛機設(shè)計顧問;1989年擔(dān)任北京航空航天大學(xué)兼職教授;1999年當(dāng)選為中國工程院院士 [2]  ;2000年獲得何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進步獎;2001年擔(dān)任西北工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師 [3] 
陳一堅長期從事飛機設(shè)計研究工作 [4] 
中文名
陳一堅
國    籍
中國
民    族
漢族
出生地
福建省福州市
出生日期
1930年6月21日
職    業(yè)
科研工作者
畢業(yè)院校
清華大學(xué)
主要成就
1999年當(dāng)選為中國工程院院士
代表作品
《飛行器結(jié)構(gòu)強度分析手冊》
達人
性    別

陳一堅人物經(jīng)歷

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1930年6月21日,陳一堅出生于福建省福州市。
1942年,隨父親教學(xué)的學(xué)校遷往福建省南平縣。
1948年,高中畢業(yè)后報考福建師范大學(xué)物理系并被錄取 [5] 
1949年,陳一堅得知廈門大學(xué)航空系開始招生,在福建師范大學(xué)物理系就讀的他,投奔廈門大學(xué),三個志愿都填了“航空系” [6] 
1950年,在中國高等院校院系調(diào)整中,廈門大學(xué)和清華大學(xué)航空系合并,陳一堅從廈門大學(xué)轉(zhuǎn)入清華大學(xué)。
1952年9月,畢業(yè)于清華大學(xué)航空系飛機設(shè)計,之后被分配到哈爾濱飛機制造廠(哈爾濱122廠)設(shè)計科,修理在抗美援朝前線受損的飛機,仿制蘇聯(lián)伊爾-28 輕型轟炸機(至1956年12月)。
1956年12月,中國組建第一飛機設(shè)計研究院,被選中赴沈陽工作(至1961年8月)。同年,加入了中國共產(chǎn)黨。
飛豹戰(zhàn)機總設(shè)計師陳一堅先生
飛豹戰(zhàn)機總設(shè)計師陳一堅先生(2張)
1958年夏,在南昌繪出了初教六的總圖。
1961年8月,前往國防部第六研究院601所機身室工作,擔(dān)任主任(至1964年5月)。
1964年5月,隨徐舜壽從沈陽調(diào)到西安飛機設(shè)計研究所(603所)(至1980年8月)。
1980年8月,被航空工業(yè)部任命為西安飛機設(shè)計研究所副所長兼總設(shè)計師。
1982年,被國防科工委任命為“飛豹”(殲轟7)飛機型號總設(shè)計師(1988年12月14日“飛豹”在西安首飛成功,1998年飛豹正式列裝服役) [7-8] 
1986年1月,擔(dān)任航空工業(yè)部與航天工業(yè)部飛機設(shè)計顧問。同年底,研制成功7760CAD/ CAMM計算機輔助設(shè)計、制造及管理系統(tǒng)。
1989年1月,擔(dān)任北京航空航天大學(xué)兼職教授。
1999年1月,擔(dān)任中國航空工業(yè)集團有限公司科技委顧問。同年,當(dāng)選中國工程院院士 [9] 
2001年1月,擔(dān)任西北工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師 [10] 
2005年4月,西安交通大學(xué)航天航空學(xué)院成立,陳一堅擔(dān)任榮譽院長 [11] 

陳一堅主要貢獻

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陳一堅科研成就

  • 研究綜述
陳一堅主持參加了多個型號飛機的設(shè)計和研制,為中國航空工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展,作出了突出貢獻。作為某型號飛機總設(shè)計師,打破舊的設(shè)計規(guī)范體系,采用諸多新技術(shù)、新材料和新設(shè)備,使飛機達到國家要求的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo),并組織幾十個廠所成功地完成了研制任務(wù),填補了中國此機型的空白 [1] 
  • 科研獲獎
截至2017年,陳一堅獲得國家科技進步特等獎1項、二等獎1項,部級科技進步一等獎4項、二等獎1項 [1] 
時間項目獎勵
1986年7760計算機輔助設(shè)計、制造及管理系統(tǒng)(7760CAD/CAMM)國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎 [12] 
1999年“飛豹”(殲轟7)飛機國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎 [13] 
  • 學(xué)術(shù)論著&手冊
截至2017年,陳一堅主編了《飛行結(jié)構(gòu)強度分析手冊》、《飛機結(jié)構(gòu)耐久性及損傷容限設(shè)計手冊》、《現(xiàn)代飛機設(shè)計》等,撰寫了“‘飛豹’飛機研制工作總結(jié)報告”等。
出版時間著作名稱擔(dān)任職務(wù)出版社
1982年《第25部運輸類飛機適航標(biāo)準(zhǔn)》主編西安重型飛機設(shè)計研究所
1987年《微觀斷裂力學(xué)》合著西安重型飛機設(shè)計研究所
1989年《飛行器結(jié)構(gòu)強度分析手冊》主編西安重型飛機設(shè)計研究所
1989年《飛機結(jié)構(gòu)耐久性及損傷容限設(shè)計手冊》總編北京航空航天部科學(xué)技術(shù)研究院
1992年《現(xiàn)代飛機設(shè)計》譯著總校國防工業(yè)出版社
1996年《飛機設(shè)計手冊》編委會副主任委員航空工業(yè)出版社

陳一堅人才培養(yǎng)

陳一堅多次應(yīng)邀返回母校并進行多次專題報告,還身體力行地在關(guān)懷著母校航空學(xué)科的發(fā)展 [14] 

陳一堅榮譽表彰

1999年陳一堅當(dāng)選中國工程院院士 [9]  。2000年獲得何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進步獎。

陳一堅社會任職

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時間擔(dān)任職務(wù)來源
1991年03月至中國航空學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)委員會副主任
1992年01月至國防科工委全國武器裝備系統(tǒng)工程管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員
1993年12月至中國航空工業(yè)總公司飛機設(shè)計顧問組顧問
2001年01月至中國力學(xué)學(xué)會特邀理事
2001年1月至華中科技大學(xué)兼職教授
2001年03月至國防科工委航空器總體和結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會主任委員
2003年01月至西安交通大學(xué)兼職教授
2003年01月至福建工程學(xué)院客座教授 [15] 
2004年01月至清華大學(xué)兼職教授
2007年01月至科技部大型飛機方案論證委員會委員
2007年01月至中航工業(yè)集團戰(zhàn)略咨詢委員會顧問
2009年01月至國防科技工業(yè)局科學(xué)技術(shù)委員會第一屆委員
2013年10月至廈門大學(xué)兼職教授 [16] 

陳一堅個人生活

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陳一堅的父親叫陳昭奇,曾受聘于福州國立高級職業(yè)學(xué)校教務(wù)主任,后來又進入福州大學(xué)機械系任教授 [8] 

陳一堅人物評價

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當(dāng)選中國工程院院士后,陳一堅為祖國航空科研事業(yè)建言獻策的激情絲毫未減,經(jīng)常應(yīng)邀出現(xiàn)在國內(nèi)高校的學(xué)術(shù)演講和報告會上。用自己的經(jīng)歷給新一代飛機設(shè)計師和航空愛好者進行生動的愛國主義教育。他矢志不渝、奮發(fā)拼搏、為國鑄劍的激情所到之處感染一片 [17] (《光明日報》評)
從陳一堅院士身上不僅看到了一個科技工作者站在國家和民族利益的高度作貢獻的一生,也深深地感受到了一個科技工作者對國家和民族的深深赤子之情 [18] (西北農(nóng)林科技大學(xué)評)
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