陳士櫓(10張)

1920年9月24日，陳士櫓出生在浙江省東陽縣千祥鎮(zhèn)上東陳村。 ^[3] 

1933年，13歲畢業(yè)于千祥小學(xué)后，由父親陪同到金華報考浙江省立第七中學(xué)（現(xiàn)金華第一中學(xué)）；從初二起，年年都獲獎學(xué)金，高中考取了公費，并終于以全班第一的成績畢業(yè)于金華高中。

1941年夏，陳士櫓被西南聯(lián)大航空工程學(xué)系錄取；同年8月，陳士櫓從重慶輾轉(zhuǎn)數(shù)日后順利到達昆明，開始了在西南聯(lián)大的學(xué)習(xí)歷程。 ^[4] 

1945年，陳士櫓以全班第一的成績畢業(yè)于西南聯(lián)大航空工程學(xué)系，先后在西南聯(lián)大、清華大學(xué)任助教。 ^[4] 

1946年夏，三校復(fù)員回京津，陳士櫓回北京清華大學(xué)航空系任助教。

1948年，承上海交大航空系主任王宏基先生（原西南聯(lián)大航空系教授）介紹，由清華轉(zhuǎn)至上海交大航空系任助教，后升為講師。

1952年，調(diào)入新組建的華東航空學(xué)院飛機系空氣動力學(xué)教研室任教。 ^[4] 

1956年，被派往蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院進修，師從航空界著名的奧斯托斯拉夫斯基教授，僅用兩年時間獲得了一般學(xué)生需要3-4年才能獲得的技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位。 ^[4] 

1959年，受命創(chuàng)建西北工業(yè)大學(xué)宇航工程系，開創(chuàng)了中國宇航工程科技教育的先河。 ^[5] 

1962年前后，國防科委召開所屬高校研討會，專題研究討論教材編寫事宜，推動教材建設(shè)，規(guī)范教材編寫要求。 ^[2] 

1980-1990年，先后赴聯(lián)邦德國、美國、日本等國參加國際學(xué)術(shù)會議、講學(xué)和考察，曾被邀聘為日本第十六屆國際宇航科學(xué)大會（ISTS）分會主席。

1981年，陳士櫓被批準為中國首批博士生導(dǎo)師。 ^[2] 

1992年，其主持的飛行力學(xué)學(xué)科點在中華人民共和國國務(wù)院學(xué)位辦學(xué)科評估中獲相關(guān)27學(xué)科點全國總分第一。

1994年，陳士櫓被聘為俄羅斯宇航科學(xué)院外籍院士，不久又成為美國宇航學(xué)會副資深委員，入選《世界科技名人錄》。 ^[6] 

1997年，當(dāng)選為中國工程院院士。

2003年7月，西工大航天工程學(xué)院更名為航天學(xué)院，陳士櫓繼續(xù)任名譽院長。。 ^[7] 

2016年4月24日21時10分，在西安逝世享年96歲。 ^{[1-3]  [5]} 

陳士櫓長期致力于彈性飛行器飛行動力學(xué)及控制研究，被評鑒為開拓新的學(xué)科研究分支。在彈性飛行器建模、伺服氣動彈性動態(tài)耦合、穩(wěn)定性分析、主動控制系統(tǒng)的設(shè)計等方面形成了較完整的理論體系和新穎的分析研究方法，成果達國際先進水平，并成功地應(yīng)用于飛航等型號設(shè)計。 ^[8] 

20世紀60年代，陳士櫓對飛行力學(xué)的許多問題就作了較深入的研究。陳士櫓被錢學(xué)森先生點名委派到航天部三院701所擔(dān)任顧問，與其他專家一起，幫助解決型號設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)中的難題。從工程實際應(yīng)用出發(fā)，他選擇了彈性飛行器動力學(xué)與控制這個學(xué)科研究方向。 ^[4] 

20世紀70年代初，提出把現(xiàn)代控制理論研究方法應(yīng)用于飛行力學(xué)研究，提出利用最優(yōu)化過程理論、極大值原理及動態(tài)規(guī)劃研究最優(yōu)彈道。 ^[9] 

20世紀80年代以來，陳士櫓致力于發(fā)展飛行力學(xué)學(xué)科，開辟學(xué)科新領(lǐng)域。他帶領(lǐng)青年教師和研究生，先后把主動控制技術(shù)、魯棒控制理論、容錯控制理論應(yīng)用于飛行力學(xué)，著重在彈性飛行器動力學(xué)與控制研究領(lǐng)域做了大量開創(chuàng)性工作，成果達到世界先進水平。 ^[4] 

陳士櫓和他培養(yǎng)的第九位博士、博士后南英及其他在讀博士，先后研究了地-空彈復(fù)合制導(dǎo)、攔截區(qū)、地-地彈道控制、精度分析、彈道/總體設(shè)計，巡航彈的最有軌跡規(guī)劃與制導(dǎo)，航天器載入軌跡與制導(dǎo)，導(dǎo)航與控制、氣動力輔助變軌等。上述成果分別在航天、航空設(shè)計單位得到應(yīng)用，為國防事業(yè)做出了貢獻。 ^[4] 

陳士櫓跟蹤國際先進水平，結(jié)合中國航空航天技術(shù)及國防現(xiàn)代化發(fā)展的需求，進一步將彈性飛行器動力學(xué)與控制方向推向了更為廣闊的研究領(lǐng)域，圍繞空間飛行器多個方向進行攻關(guān)，進一步研究了飛行器系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、飛行器總體優(yōu)化設(shè)計、飛行器最優(yōu)攔截與交會、飛行器敏捷性、大型捆綁運載火箭動力學(xué)與故障仿真、多體撓性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力學(xué)與控制，以及伴隨衛(wèi)星動力學(xué)建模等項目，采用理論研究、數(shù)字仿真與軟件系統(tǒng)研制等相結(jié)合的方法，促進了理論成果向工程應(yīng)用的轉(zhuǎn)化。此外，還致力于現(xiàn)代高速、彈性飛行器飛行力學(xué)及航天器軌道控制研究，并在研究中取得了創(chuàng)新性成果。 ^[4] 

陳士櫓主編有《飛行器飛行力學(xué)》，撰有《現(xiàn)代飛行器動態(tài)特性的幾個問題》、《最優(yōu)過程理論在飛行力學(xué)中的應(yīng)用》、《彈性飛行器縱向穩(wěn)定性分析》等論文。

1952-1956年，陳士櫓先后講授高等數(shù)學(xué)、空氣動力學(xué)、流體力學(xué)、水力學(xué)、飛行力學(xué)（包括飛機氣動計算及飛機穩(wěn)定性與操縱）等課程；1959年，受命創(chuàng)建西北工業(yè)大學(xué)宇航工程系，開創(chuàng)了中國宇航工程科技教育的先河。

截至2013年11月，陳士櫓已親自培養(yǎng)博士生32名、博士后5名； ^{[2]  [10]}  學(xué)生有：西北工業(yè)大學(xué)教授唐碩，廈門工學(xué)院校長蔡遠利，西北工業(yè)大學(xué)無人機所總工程師祝小平教授，西安衛(wèi)星測控中心的黃福銘， ^[11]  西北工業(yè)大學(xué)副校長的袁建平教授等。 ^[6] 

他培養(yǎng)的第三位博士、西北工業(yè)大學(xué)唐碩教授，成功地將有關(guān)理論應(yīng)用于中國某海防型號導(dǎo)彈的設(shè)計，并獲航天工業(yè)總公司科技進步獎。 ^[4] 

1964年，陳士櫓親自編寫了教材《導(dǎo)彈動態(tài)誤差》，這本教材成為后來飛行力學(xué)專業(yè)的范本。 ^[2] 

陳士櫓是中國航空學(xué)會第一、二、三屆理事，中國宇航學(xué)會第一、二屆理事，中國宇航無人飛行器學(xué)會名譽理事，陜西省宇航學(xué)會名譽理事長，國務(wù)院學(xué)位委員會第一、二屆學(xué)科評議組成員，航空宇航組第二屆召集人，美國宇航學(xué)會（AIAA）副資深委員。 ^{[2]  [4]} 

陳士櫓為推進航空航天科技教育事業(yè)的進步和高層次人才培養(yǎng)作出了杰出貢獻，為中國航天科技教育事業(yè)嘔心瀝血、殫精竭慮，作出了突出貢獻。（陜西日報評） ^[1] 

陳士櫓先生的一生是為中國航天事業(yè)開拓創(chuàng)新、勇攀高峰的一生，是為國防建設(shè)孜孜不倦、鍥而不舍的一生，是為祖國強大敢于擔(dān)當(dāng)、鞠躬盡瘁的一生。（西北工業(yè)大學(xué)新聞網(wǎng)評） ^[2] 

陳老師在中國的飛行力學(xué)界獨樹一幟，彈性體和飛行力學(xué)都有人在研究，但是把兩個結(jié)合起來，在國內(nèi)他開始得是最早的，成果也最豐富，在中國開辟了一個很好的領(lǐng)域。（中國工程院院士、航天二院總設(shè)計師于本水評） ^[2] 

陳士櫓一生對中國科技事業(yè)、航天事業(yè)、教育事業(yè)作出了巨大貢獻，他為航天而生、為航天而去。（西工大黨委常務(wù)副書記趙瑞君評） ^[11] 

陳士櫓院士不僅對西工大宇航工程專業(yè)的保留做出了重大貢獻，還為中國航天教育做出了重要貢獻，“如果沒有他對航天教育的堅持、如果沒有他對航天人才持續(xù)不斷的培養(yǎng)和輸送，今天中國的航天事業(yè)也許會落后很多年。（廈門工學(xué)院校長蔡遠利評） ^[11]