1951－1952年就學(xué)于清華大學(xué)物理系，

1958年畢業(yè)于原蘇聯(lián)列寧格勒電信工程學(xué)院，獲工程師學(xué)位。

1982年起任郵電部副部長、主任級高級工程師。

1994年當(dāng)選為中國工程院院士。

1994年—2002年任中國工程院副院長。

1995年被聘為清華大學(xué)和北京大學(xué)兼職教授。北京郵電大學(xué)經(jīng)管學(xué)院博士生導(dǎo)師。

2002年—2010年任中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會理事長。

歷任郵電部郵電科學(xué)研究院工程師、教授級高級工程師、郵電部第六研究所總工程師、郵電部副部長、中國工程院常務(wù)副院長、中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會理事長、中國電子學(xué)會副理事長、澳門特別行政區(qū)科技委員會顧問、第九屆全國政協(xié)委員。

1958年7月——1964年11月，北京郵電部郵電科學(xué)研究院，技術(shù)員，工程師

1964年11月——1966年1月，上海外語學(xué)院，學(xué)習(xí)

1966年2月——1966年12月，陜西寶雞四清工作隊(duì)，指導(dǎo)員

1967年1月——1969年6月，郵電研究院，工程師

1969年7月——1982年4月，四川眉山郵電505廠，郵電部第六研究所，工程師，室主任，所總工程師

1982年4月——1994年9月，郵電部，副部長

1994年6月——2002年6月，中國工程院，首任常務(wù)副院長

2016年6月1日，榮獲第十一屆光華工程科技獎工程獎。 ^[1] 

長期從事電信科研工作。六十年代至七十年代，參與主持多個通信載波傳輸系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)與研制工作，負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)的我國第一套中同軸電纜1800路載波通信系統(tǒng)是我國載波通信系統(tǒng)的重要組成部分，1978年該項(xiàng)目獲全國科學(xué)大會獎。特別是負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)的中同軸電纜4380路載波通信系統(tǒng)，頻帶寬，技術(shù)難度大，有些技術(shù)達(dá)到國外萬路載波系統(tǒng)的水平。打破了國際上對我國的通信技術(shù)封鎖，取得了豐碩成果，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，1985年國家科技進(jìn)步獎一等獎。

八十年代倡議并組織建設(shè)全國長途自動電話網(wǎng)，提出網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行可靠性總體設(shè)想，推動了通信網(wǎng)絡(luò)理論的發(fā)展。九十年代組織制定了我國長途網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，為“八五”計(jì)劃期間建設(shè)我國22條光纜主干線起了主導(dǎo)作用。為我國郵電事業(yè)的發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。

近年來來在緊密跟蹤世界信息技術(shù)發(fā)展趨勢的同時，對我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展制造業(yè)，工程教育和技術(shù)創(chuàng)新等方面問題進(jìn)行了有益的探索，發(fā)表了多篇文章。

1951年上海南洋中學(xué)畢業(yè)，考入清華大學(xué)物理系，1953年被選送到蘇聯(lián)列寧格勒電信工程學(xué)院學(xué)習(xí)，由理科改學(xué)通信工程專業(yè)。他學(xué)習(xí)刻苦、思維敏捷，選修了大量課程，學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀，所有課程全部5分。1958年畢業(yè)，獲工程師學(xué)位。

1958年畢業(yè)回國，朱高峰被分配到郵電部郵電科學(xué)研究院工作。20世紀(jì)60年代至70年代，他負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)的中國第一套中同軸電纜1800路載波通信系統(tǒng)，成為中國載波通信系統(tǒng)的重要組成部分，1978年該項(xiàng)目獲全國科學(xué)大會獎。他負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)的中同軸電纜4380路載波通信系統(tǒng)，頻帶寬，技術(shù)難度大，有些技術(shù)達(dá)到國外萬路載波系統(tǒng)水平，打破了國際上對中國通信技術(shù)的封鎖，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，1985年該項(xiàng)目獲國家科技進(jìn)步一等獎。

1982～1994年，朱高峰擔(dān)任郵電部副部長期間，分管電信、郵政、外事、財務(wù)和計(jì)劃等工作，在推動中國電信經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)學(xué)科的發(fā)展，在電信的全國自動電話網(wǎng)建設(shè)、郵政的中心局體制網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、電信維護(hù)體制改革、經(jīng)濟(jì)核算制度的建立等方面有獨(dú)特的建樹，為中國通信事業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

1994～2002年，朱高峰擔(dān)任中國工程院副院長，負(fù)責(zé)中國工程院的日常工作，在組織建設(shè)，制度建設(shè)，基礎(chǔ)條件建設(shè)，開展咨詢、調(diào)研和學(xué)術(shù)活動，凝聚院士隊(duì)伍，擴(kuò)大社會及國際影響等方面作出了重要貢獻(xiàn)，為中國工程院的發(fā)展、壯大奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1998年當(dāng)選為第九屆全國政協(xié)委員。

2002年開始擔(dān)任中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會理事長，狠抓基礎(chǔ)建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略、標(biāo)準(zhǔn)體系、重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的研究，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化改革工作，取得重大實(shí)質(zhì)性效果。

多年來在緊密跟蹤世界信息技術(shù)發(fā)展趨勢的同時，朱高峰對中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、通信行業(yè)健康發(fā)展、制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新和工程教育等方面的問題進(jìn)行了有益的探索，先后組織并撰寫了《郵電經(jīng)濟(jì)與管理》、《產(chǎn)業(yè)大觀》、《全球化時代的中國制造》和《中國的私人汽車的幾點(diǎn)認(rèn)識》等著作，并發(fā)表了幾十篇論文。

1958年，朱高峰從蘇聯(lián)列寧格勒電信工程學(xué)院畢業(yè)回國，正值大躍進(jìn)之際。當(dāng)時，中國通信設(shè)備正從全部進(jìn)口轉(zhuǎn)向自己研制，全國郵電部門掀起大造載波機(jī)的運(yùn)動，從3路、12路到60 路載波機(jī)展開研制。朱高峰參與了全過程，特別在電纜60路載波系統(tǒng)的線路傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)研制工作中，京漢60路干線原定由蘇聯(lián)承建，后因中蘇關(guān)系惡化，大批蘇聯(lián)專家撤離，且設(shè)備也不提供，只能由國內(nèi)廠家倉促上陣，但做出的載波機(jī)系統(tǒng)性能與指標(biāo)要求差距很大。為了解決這個問題，朱高峰帶領(lǐng)技術(shù)人員，在北京—石家莊300km線路上前后試驗(yàn)了近5年時間，夜以繼日地圍在機(jī)器旁邊測邊改，其中有3年多在石家莊郊外農(nóng)村地區(qū)的機(jī)房里進(jìn)行大型試驗(yàn)。當(dāng)時正值中國國民經(jīng)濟(jì)三年困難時期，從北京帶去的糧票在當(dāng)?shù)刂荒艹缘胶谏膿搅舜罅可惩恋陌资砻?，但憑著革命熱情和科學(xué)精神終于弄清楚了長距離通信系統(tǒng)的一些基本問題，并總結(jié)歸納出線對間串音、系統(tǒng)噪聲的疊加規(guī)律，線路均衡偏差及其疊加規(guī)律，找到了解決的辦法，改進(jìn)了設(shè)備，使各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了要求，成功地投入使用（由于其他原因，該線路未向石家莊以南延伸）。

從1969年起，朱高峰擔(dān)任中國第一套中同軸1800路載波機(jī)的研制總體設(shè)計(jì)組組長，當(dāng)時中國只有60路載波機(jī)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，要上1800的載波機(jī)困難是非常大的。經(jīng)過艱苦的攻關(guān)，在四川眉山做出了中同軸電纜1800路載波系統(tǒng)試驗(yàn)設(shè)備。試驗(yàn)樣機(jī)運(yùn)到北京—天津線路上試驗(yàn)，經(jīng)改進(jìn)后做出全套設(shè)備在北京—上海全線安裝調(diào)測，全程1500km 200多個中間站成功連接，再經(jīng)試驗(yàn)改進(jìn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，于1975年鑒定定型。系統(tǒng)噪聲等各種指標(biāo)都能達(dá)到要求，并且在主要指標(biāo)上有3～6個分貝的富裕。這是在60路對稱電纜系統(tǒng)基礎(chǔ)上向上跨越了巨大的一步，與當(dāng)時發(fā)達(dá)國家大量實(shí)用裝備的水平大體相當(dāng)。隨后又在北京—武漢—廣州的干線上安裝使用，成為中國光纜大規(guī)模使用前相當(dāng)長一段時間內(nèi)長途通信網(wǎng)中的主干線路。

接著朱高峰又投入到中同軸電纜4380路載波機(jī)的研制工作。他負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)的4380路載波通信系統(tǒng)，每隔3km要設(shè)一個無人增音站，頻帶寬，技術(shù)難度大，采用了預(yù)均衡預(yù)調(diào)節(jié)等先進(jìn)技術(shù)，有些技術(shù)達(dá)到國外萬路載波系統(tǒng)水平，打破了國際上對中國的通信技術(shù)封鎖，取得了豐碩成果。

朱高峰是中國工程院的奠基人之一，參加了中國工程院的籌建工作。他在擔(dān)任中國工程院副院長的8年里，協(xié)助院長從中國工程院的總體發(fā)展，自身建設(shè)，到開展咨詢、學(xué)術(shù)活動、國際交流，都付出了艱辛的勞動，傾注了大量的心血，做了大量卓有成效的工作。

首先積極落實(shí)中國工程院的定位，中國工程院是個學(xué)術(shù)性組織，是國家在工程科學(xué)技術(shù)方面的最高榮譽(yù)性、咨詢性學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)。中國工程院由院士組成，院士由選舉產(chǎn)生。

在中國工程院建院初期，他一方面抓組織建設(shè)，包括機(jī)關(guān)隊(duì)伍的建立，建章立制，人、財、物等基本條件的解決。為爭取辦公地點(diǎn)、人員編制、經(jīng)費(fèi)預(yù)算等，經(jīng)過反復(fù)與各部委協(xié)商，得到比較圓滿的解決。同時還抓凝聚院士隊(duì)伍，擴(kuò)大工程院的社會影響等工作，曾到多個省看望當(dāng)?shù)卦菏?，與當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)就如何發(fā)揮院士作用交換意見。一方面抓業(yè)務(wù)建設(shè)，開展咨詢、調(diào)研和學(xué)術(shù)活動，為國家大型工程建設(shè)提供決策咨詢。如組織院士對中國船舶工業(yè)進(jìn)行考察調(diào)研，對船舶工業(yè)的發(fā)展提出了很好的建議，還組織和參與了對航空工業(yè)、冶金工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等行業(yè)的考察。又如，關(guān)于三峽發(fā)電機(jī)組是采用進(jìn)口設(shè)備還是國產(chǎn)設(shè)備當(dāng)時產(chǎn)生了很大分歧，他在中國工程院緊急設(shè)立了關(guān)于三峽機(jī)組的咨詢課題，組織院士和各方面專家反復(fù)討論，提出了走引進(jìn)消化到自制的路線，提倡國內(nèi)外結(jié)合、促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提高的方針，在很短的時間內(nèi)就寫出了咨詢報告，于1996年1月15日上報國務(wù)院。國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對此很重視，鄒家華副總理召開專題會議進(jìn)行研究，決定在招標(biāo)中要求國外投標(biāo)者必須有國內(nèi)企業(yè)作為合作伙伴，中標(biāo)后機(jī)組由開始幾套由國外提供逐步增加國內(nèi)制造比重，直到最后幾套全由國內(nèi)制造?，F(xiàn)在中國已經(jīng)掌握了機(jī)組的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)，并有所改進(jìn)。

朱高峰主持了中國工程院兩個重大決策咨詢項(xiàng)目：一個是關(guān)于中國制造業(yè)如何發(fā)展的問題。80年代中開始，國內(nèi)外某些人提出中國可以跳過工業(yè)化階段直接進(jìn)入后工業(yè)社會，反對中國發(fā)展制造業(yè)。朱高峰堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在他主持的“中國制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”的咨詢項(xiàng)目中，緊密聯(lián)系實(shí)際，指出對信息的作用要有全面清醒的認(rèn)識，既要充分重視，但也不能過于夸大。物質(zhì)生產(chǎn)還是社會的基礎(chǔ)，衣食住行必需品的生產(chǎn)決非“夕陽產(chǎn)業(yè)”，尤其在生產(chǎn)力水平還很低的中國更是如此，中國還遠(yuǎn)未完成工業(yè)化的任務(wù)，工業(yè)化階段只能加速但不能跨越。在向國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)匯報并得到肯定的同時，還通過各種方式到各地宣傳，取得了良好的效果，對中國制定正確的工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略起到了重要的作用。

另一個是關(guān)于工程教育問題，從1998年到2002年他擔(dān)任中國工程院教育委員會第一任主任委員，帶頭主持了有關(guān)中國工程教育發(fā)展和改革的課題。期間他堅(jiān)持研究，在分析了國際上兩大流派“德國模式”和“美國模式”后，對中國工程教育發(fā)展提出了指導(dǎo)性意見，引起廣泛重視。

在國際交往方面，主要圍繞兩方面開展工作，一是與各國工程院建立聯(lián)系，互相學(xué)習(xí)和開展合作；二是爭取早日加入國際工程和技術(shù)科學(xué)院理事會（CAETS），成為理事單位。中國工程院一成立，朱高峰就與其他院領(lǐng)導(dǎo)和院士一起，在各種互訪交流活動中，注意宣傳介紹中國工程院，使中國工程院的影響日益增大。關(guān)于加入CAETS的問題，由于CAETS要求其成員單位是國家級的，即能代表其所在國的水平的組織，原則上一國一個成員，為了防止今后出現(xiàn)兩個中國的問題要爭取早日參加。但CAETS還有一個規(guī)定，即每個組織必須成立5年后才能加入，并且在通過新成員加入時，只能有一票反對（all but one）。為了解決此問題，朱高峰和其他院領(lǐng)導(dǎo)積極與CAETS及其成員溝通，反復(fù)做工作，終于在1997年英國愛丁堡CAETS理事會議上全票通過接納中國工程院為其成員（當(dāng)時中國工程院成立僅僅3年多）。

在朱高峰的職業(yè)生涯中，從技術(shù)員到總工程師、院士，從郵電部副部長到中國工程院副院長、中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會理事長，無論是在基層搞技術(shù)工作還是在高層做管理工作，他一貫堅(jiān)持實(shí)事求是，深入第一線進(jìn)行調(diào)查研究，講真話，辦實(shí)事。

70年代初，朱高峰擔(dān)任總體組負(fù)責(zé)人的中同軸電纜1800路載波系統(tǒng)試驗(yàn)系統(tǒng)，運(yùn)到北京—天津線路上試驗(yàn)，試了將近1年，發(fā)現(xiàn)了大大小小10多個問題，有些還是關(guān)鍵問題。在總結(jié)會上，有的人只講成績，不講問題，但朱高峰據(jù)實(shí)匯報了這些問題，引起參會領(lǐng)導(dǎo)的不快。但由于問題明擺在那里，否認(rèn)也不行，經(jīng)過反復(fù)討論后決定還是要繼續(xù)試驗(yàn)，把問題摸清搞透。最后在試驗(yàn)段上把問題基本解決后，投入生產(chǎn)并在北京—上海全線安裝調(diào)測，結(jié)果不僅保證了質(zhì)量而且節(jié)約了時間。

朱高峰擔(dān)任郵電部副部長12年期間，經(jīng)常深入基層進(jìn)行調(diào)查，取得第一手資料，實(shí)地辦公解決問題。他走了全國300多個地市，上千個縣市，有的地方連當(dāng)?shù)厥∴]電管理局的領(lǐng)導(dǎo)都沒有去過。

到中國工程院工作后，接觸的面更寬了，但他仍然堅(jiān)持遇事先弄清情況，分析研究后形成自己的意見。如對知識經(jīng)濟(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、信息化等都有自己的見解；對科技體制改革、高等教育改革和電信體制改革等也都有自己的看法。他敢于發(fā)表與社會上主流意見不同的見解。他常說，如果我們這些人都不敢講真話，那么能講真話的人就太少了。

他自己以身作則，同時也要求他的同事們深入實(shí)際認(rèn)真工作，以至于有些工作態(tài)度不是十分認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，很怕向他匯報工作。他嚴(yán)格要求他人，對事不對人。