服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。主要安裝于賓館、商場(chǎng)、高層辦公樓場(chǎng)合。

觀光電梯它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。 按額定速度又可分為低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)3種。19世紀(jì)中期開始采用液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加了電梯的提升高度。

現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)（絞車）、導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、 信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，鋼絲繩繞過(guò)曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

曳引系統(tǒng)包括曳引電動(dòng)機(jī)、曳引繩輪、減速器、制動(dòng)器、曳引機(jī)底座、盤車手輪等。曳引繩輪安裝在承載梁上。電梯曳引機(jī)是電梯運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，借助承載梁通過(guò)曳引繩輪，承擔(dān)了所有往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的全部載荷(動(dòng)載、靜載)，承重梁多采用工字鋼結(jié)構(gòu)。

懸掛補(bǔ)償系統(tǒng)由曳引繩、轎廂和對(duì)重的全部結(jié)構(gòu)件、補(bǔ)償繩、張緊輪等組成。轎廂和對(duì)重是電梯垂直運(yùn)行的主體部件，轎廂是載客和運(yùn)貨的箱體容器。

導(dǎo)引系統(tǒng)包括導(dǎo)軌和導(dǎo)靴，引導(dǎo)轎廂和對(duì)重作垂直升降運(yùn)動(dòng)。

電氣系統(tǒng)是電梯的控制系統(tǒng)，包括各種接觸器、繼電器、控制器和顯示器等。

安全裝置有限速器、安全鉗、緩沖器、各種門安全裝置等。

先進(jìn)的控制技術(shù)

方便乘客的通用設(shè)計(jì)

系列觀光電梯采取一切措施為所有電梯乘客提供更安全及更舒適的乘坐感覺

醒目的顯示器和開門按鈕

語(yǔ)音提示系統(tǒng)

高靈敏度的按鈕

人性化扶手

觀光電梯玻璃外罩

1、與建筑，與周圍的環(huán)境融為一體，不僅成為建筑物的一部分，更為其添加一道移動(dòng)的靚麗風(fēng)景。

2、觀光電梯玻璃鋼結(jié)構(gòu)不僅完美的展現(xiàn)了緊湊的空間、和整體的美觀。還可以根據(jù)不同的土建設(shè)計(jì)、方便快捷，一般都采用圓形、半圓型、和方形。

3、平穩(wěn)舒適的乘坐感覺，多種角度的梯外景觀，帶給用戶的是一份享受，一份新奇。

4、廣泛應(yīng)用于各類公共和私人建筑，如商場(chǎng)、賓館、寫字樓、旅游景點(diǎn)、高檔住宅等。 觀光電梯配套產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)和施工工藝，主要產(chǎn)品有：電梯鋼結(jié)構(gòu)井道、點(diǎn)式觀光電梯玻璃幕墻外罩、電動(dòng)扶梯幕墻外罩，以及相關(guān)電梯配套裝飾方面服務(wù)。涉及到的行業(yè)有各大酒店賓館、商場(chǎng)、寫字樓、房地產(chǎn)開發(fā)公司、銀行、政府行政單位大樓、展覽館、地鐵出入口、學(xué)校、私人別墅等行 ^[1]  。

觀光電梯鋼結(jié)構(gòu)井道設(shè)計(jì)、制作。按觀光電梯土建圖紙尺寸，6層以下的觀光電梯鋼結(jié)構(gòu)主梁可采用150mm×150mm×0.5mm的方鋼，橫梁采用120mm×80mm×0.5mm的方鋼，一般外掛式的觀光電梯都采用無(wú)機(jī)房設(shè)計(jì)，按國(guó)標(biāo)無(wú)機(jī)房的頂層高度最低要4.5米凈高，在鋼結(jié)構(gòu)頂上最好采用避光的塑鋁板封頂，這樣對(duì)主機(jī)起到保護(hù)作用，觀光電梯地坑要1.8米深，鋼結(jié)構(gòu)高度2米間須增加一道橫梁，門洞要橫梁高度為，裝潢地面上2.35米增加一道橫梁。

電梯進(jìn)入人們的生活已經(jīng)150年了。一個(gè)半世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨，翻天覆地的是歷史的變遷，永恒不變的是電梯提升人類生活質(zhì)量的承諾。

1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì)上 ，美國(guó)人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺(tái)上，命令助手將平臺(tái)拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號(hào)，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用?！耙磺邪踩?，先生們?！闭驹谏堤萜脚_(tái)上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰(shuí)也不會(huì)想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯。

人類利用升降工具運(yùn)輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無(wú)變化：即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負(fù)載平臺(tái)上升。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國(guó)海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)，這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史。英國(guó)科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開始采用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動(dòng)的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些升降梯的基礎(chǔ)上，一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們?cè)诓粩喔倪M(jìn)升降梯的技術(shù)。然而，一個(gè)關(guān)鍵的安全問(wèn)題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時(shí)，負(fù)載平臺(tái)就一定會(huì)發(fā)生墜毀事故。

奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1889年12月，美國(guó)奧的斯電梯公司制造出了名副其實(shí)的電梯，它采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。1892年，美國(guó)奧的斯公司開始采用按鈕操縱裝置，取代傳統(tǒng)的轎廂內(nèi)拉動(dòng)繩索的操縱方式，為操縱方式現(xiàn)代化開了先河。

生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。150年來(lái)，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、人機(jī)對(duì)話等等，多臺(tái)電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的優(yōu)勢(shì)；變速式自動(dòng)人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時(shí)間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。如今，以美國(guó)奧的斯公司為代表的世界各大著名電梯公司各展風(fēng)姿，仍在繼續(xù)進(jìn)行電梯新品的研發(fā)，并不斷完善維修和保養(yǎng)服務(wù)系統(tǒng)。調(diào)頻門控、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、主機(jī)節(jié)能、控制柜低噪音耐用、復(fù)合鋼帶環(huán)?！豢羁罴{了人類在機(jī)械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域最新科研成果的新型電梯競(jìng)相問(wèn)世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。

在湖南張家界武陵源風(fēng)景區(qū)建造的百龍旅游電梯,是目前世界上最高的全暴露雙層、最大載重、速度最快的戶外觀光電梯。此電梯依山體垂直而建，垂直高差335米，運(yùn)行高度326米，由156米山體豎井和 171米貼山鋼結(jié)構(gòu)井架組成，由3臺(tái)雙層全暴露觀光電梯并列分體運(yùn)行，每小時(shí)可運(yùn)送3000名游客，共耗資1.2億元。

擁有“最高的戶外電梯、最高的雙層觀光電梯、載重最大速度最快的客運(yùn)電梯”三項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，被稱為“世界第一梯”的電梯位于湖南張家界武陵源風(fēng)景區(qū)水繞四門景點(diǎn)，一座拔地而起的懸崖上。武陵源景區(qū)的觀光電梯位于張家界國(guó)家森林公園的北面，由中美合資的百龍電梯公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，在張家界的旅游地圖上被稱為百龍電梯。它包括154米地下豎井和172米地上井架，3臺(tái)雙層全暴露觀光車廂并列分體運(yùn)行，全程不到2分鐘，日最高載客量達(dá)到1.8萬(wàn)人次。電梯上行為53元,下行43元。

百龍觀光電梯位于世界自然遺產(chǎn)張家界武陵源風(fēng)景區(qū)，以"世界上最高的全暴露觀光電梯、世界上最快的雙層觀光電梯、世界上載重量最大、速度最快的觀光電梯“三項(xiàng)桂冠獨(dú)步世界。百龍觀光電梯工程氣勢(shì)宏大，垂直高差335米，運(yùn)行高度326米，由154米山體內(nèi)豎井和172米貼山鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，采用三臺(tái)雙層全暴露觀光電梯并列分體運(yùn)行。每臺(tái)一次載客47人，運(yùn)行速度3米/秒，三臺(tái)同時(shí)運(yùn)行每小時(shí)往返運(yùn)量達(dá)3000人次。

百龍電梯的建設(shè)為實(shí)現(xiàn)”山上游，山下住“的目標(biāo)提供了交通保障。 從上下水繞四門乘車至山上袁家界天下第一橋、烏龍寨、天子山坡斗、山險(xiǎn)，費(fèi)時(shí)4個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)(從后花園爬山則要2小時(shí)），而乘百龍觀光電梯只要2分鐘。