2008年11月5日鐵公橋?qū)Ｎ瘯?huì)組織70余名工程技術(shù)人員實(shí)地考察了建設(shè)中的武廣客運(yùn)專線鐵路武漢綜合試驗(yàn)段、武漢高架站及武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋等三個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目。省土建學(xué)會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及兄弟分會(huì)的一些同志也應(yīng)邀參加了考察。

 武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋是我國(guó)客運(yùn)專線第一座跨越長(zhǎng)江的橋梁，大橋全長(zhǎng)4657.1m。其中南汊主橋?yàn)椋?8+196+504+196+98）m斜拉橋，全橋長(zhǎng)1092m。天心洲大橋按4線鐵路+6車道公路設(shè)計(jì)，可以同時(shí)承載2萬(wàn)噸的載荷，是目前世界上載荷量最大的公鐵兩用橋。

 武漢站是超大型橋建合一綜合結(jié)構(gòu)體系，是我國(guó)第一座開工建設(shè)的特大型高速鐵路車站，也是我國(guó)站房?jī)?nèi)高架橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要階段。高架橋上承受的房建結(jié)構(gòu)為主跨116m的主拱，為國(guó)內(nèi)最大跨度的房建結(jié)構(gòu)。

 武廣客運(yùn)專線武漢綜合試驗(yàn)段位于武漢市至咸寧市間，全長(zhǎng)62.160km。

 修建試驗(yàn)段的主要目的是為了在自主研發(fā)和引進(jìn)消化吸收無(wú)砟軌道技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路無(wú)砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新，盡快形成具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、創(chuàng)建世界一流水平的無(wú)砟軌道技術(shù)體系。

 這次所考察的三個(gè)重點(diǎn)工程，其技術(shù)程度之復(fù)雜、施工要求之高、創(chuàng)新點(diǎn)和科技攻關(guān)項(xiàng)目之多給大家留下了深刻的感受。通過(guò)考查，大家對(duì)高速鐵路工程有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和了解，取得了良好效果。