四月的六朝古都南京春意盎然、和煦宜人，恰逢此時(shí)，由湖北省土木建筑學(xué)會(huì)鐵路公路橋梁專業(yè)委員會(huì)主辦的學(xué)術(shù)考察與交流活動(dòng)于本月8～9日在南京成功舉行。參加本次活動(dòng)為來(lái)自中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院、中鐵大橋局、華中科技大學(xué)道橋系等鐵公橋?qū)Ｎ瘯?huì)會(huì)員單位的30多名橋梁技術(shù)人員。

 參會(huì)人員首先到南京雨花開發(fā)區(qū)參觀南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋。該橋?yàn)榫咚勹F路全線的控制性工程，主橋采用六跨連續(xù)鋼桁拱結(jié)構(gòu)，同時(shí)搭載京滬高鐵雙線、滬漢蓉鐵路雙線、南京地鐵雙線共六線軌道，為當(dāng)前世界第一重載，其用鋼量大，相當(dāng)于2個(gè)鳥巢體育館。當(dāng)專車抵達(dá)大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋大橋局二公司項(xiàng)目部后，大家步行到位于長(zhǎng)江江畔的南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋會(huì)展室，聽(tīng)取大橋局的張耀軍副總工程師作題為《南京大勝關(guān)大橋關(guān)鍵施工技術(shù)》的報(bào)告。報(bào)告主要介紹大勝關(guān)大橋鋼圍堰（和鋼吊箱）制造、浮運(yùn)、定位，以鋼圍堰（和鋼吊箱）為平臺(tái)的大孔徑鉆孔樁和超大承臺(tái)施工等深水基礎(chǔ)關(guān)鍵施工技術(shù)，以及鋼桁梁拱安裝關(guān)鍵技術(shù)。報(bào)告后，張總領(lǐng)著我們參觀了正在進(jìn)行橋面鋪裝的大勝關(guān)大橋。

江霧中的南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋

南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋會(huì)展室聽(tīng)取報(bào)告

活動(dòng)參加人員向大橋局專家咨詢問(wèn)題

來(lái)自鐵四院橋梁處的部分橋梁技術(shù)人員合影留念

 之后前往南京長(zhǎng)江隧道工程右汊橋參觀由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的南京長(zhǎng)江隧道工程，該工程為雙向6車道，采用“左汊隧道+右汊橋梁”方案，全長(zhǎng)5853米。其中，右汊橋梁為獨(dú)柱塔自錨式懸索橋，孔跨布置為（35+77+60+248+35）m。該橋結(jié)構(gòu)新穎、受力合理、造型美觀。南京長(zhǎng)江隧道工程右汊自錨式懸索橋的主要設(shè)計(jì)師——鐵四院橋梁處副總工程師王新國(guó)高工、鐵四院橋梁處第二設(shè)計(jì)室鄭水清高工也到現(xiàn)場(chǎng)為大家介紹和講解該橋的設(shè)計(jì)和施工。

活動(dòng)參加人員在南京長(zhǎng)江隧道工程右汊橋參觀

 此次學(xué)術(shù)考察與交流活動(dòng)，為來(lái)自鐵公橋?qū)Ｎ瘯?huì)會(huì)員單位的橋梁技術(shù)人員提供了很好的交流學(xué)習(xí)平臺(tái)，讓他們有機(jī)會(huì)離開圖紙，離開電腦，離開辦公室，到橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)更為直觀真切地感受了真實(shí)的橋梁，從而實(shí)現(xiàn)理論結(jié)合實(shí)踐，設(shè)計(jì)結(jié)合實(shí)際的學(xué)習(xí)上的升華，大家普遍感到參加此次活動(dòng)收獲頗豐，并對(duì)鐵公橋?qū)Ｎ瘯?huì)秘書長(zhǎng)張文俠的組織工作充分肯定，建議再組織類似活動(dòng)。

南京長(zhǎng)江隧道工程右汊橋優(yōu)美強(qiáng)勁的空間主纜（248m主跨側(cè)）

南京長(zhǎng)江隧道工程右汊橋分離式雙鋼箱梁主梁