為了進一步提高橋梁技術人員的技術水平，開闊視野、掌握新知，7月23日上午，鐵公橋專委會特邀中南大學博士生導師戴公連教授，在武漢舉辦了一場題為“基于梁軌相互作用的中歐鐵路橋梁設計規范比較”的專題講座。

梁軌相互作用是橋梁專業與軌道專業的交叉學科，國內外研究較少，但實用性強。戴教授從事橋梁研究多年，造詣深厚，梁軌相互作用是他研究方向之一。講座主要分為5大塊——梁軌相互作用基本原理、基于梁軌相互作用的鐵路橋梁設計理念、中歐規范設計參數檢算標準對比、中歐規范計算模型對比及算例、課題組研究進展。通過對中國規范與歐洲規范對比分析，可以看出，在線路縱向阻力、軌道截面計算參數、溫度作用、豎向荷載等方面的取值，兩者均存在差異，如德國和UIC規范中制動力的計算換算后，其制動力率為0.25，而我國（規范送審稿）規定作用于軌面的制動力率按0.164計。同時講解了中歐規范計算模型，德國規范建議采用桿單元模擬梁軌相互作用，UIC規范建議采用非線性彈簧單元模擬梁軌接觸，為我們研究梁軌相互作用提供了建模方法。

戴教授講解完畢，大家對中歐規范相關規定存在的差異，提出了自己的理解，同時針對自己在工作中遇到的相關問題，向戴教授進行了請教，現場互動氣氛熱烈。