原定于2016年底建成通車(chē)的港珠澳大橋，也許將面臨難產(chǎn)。廣東省發(fā)改委主任李春洪形容，港珠澳大橋是一個(gè)世紀(jì)工程，其海底沉管的沉放，甚至比“嫦娥”和“天宮”對(duì)接的難度還要大。

“6.7公里海底沉管要在現(xiàn)有基床上再往下挖45米，每一截沉管重達(dá)8萬(wàn)噸，要挖溝，把它放下去，要一截一截對(duì)接，對(duì)接時(shí)還不能進(jìn)水。”李春洪說(shuō)，“一共33個(gè)，現(xiàn)在才安放了14個(gè)。去年10月份本來(lái)是要放到第15節(jié)沉管的，但它的泥沙淤積量突然發(fā)生了跟前14節(jié)完全不一樣的情況。原因分析了3個(gè)月，各種模擬、衛(wèi)星掃描，還有氣象潮汐分析，我們用了超級(jí)計(jì)算機(jī)，最后還沒(méi)有確定究竟是哪些原因綜合作用，實(shí)在是太難了!”李春洪坦言，港珠澳大橋2016年底全部建成通車(chē)，困難很大很大。