錨固技術是各行各業建筑物改造加固中使用最為普遍的關鍵技術之一。根據本學會的調研，2024年機械類錨固產品總體市場規模約6億，同比增長5%。
之前全世界所有的錨固都是在直孔內形成的，主要有膨脹型和粘結型兩種錨固方式。膨脹型錨固由于其固有的缺陷，使之在受力性能上始終存在缺陷，特別是在振動荷載下，因此各國的規范都對其進行嚴格的要求。粘接型錨固的典型是砂漿錨固和化學植筋，砂漿錨桿是依靠水泥砂漿 作為粘結材料提供錨固力，但此類錨桿錨固力小、可靠性差，且錨固深度較深，不太適用于建筑結構的梁板柱，一般適用于大體積混凝土和巖石中的錨固；化學植筋則是依靠結構膠粘劑將鋼筋與基材粘接為一體提供錨固力，由于化學植筋用的結構膠屬于環氧樹脂類高分子材料，因此其耐溫、耐濕、耐候性能較差，抗蠕變和抗疲勞性能弱，使用中存在一定的安全隱患，我國的規范中規定使用溫度不應高于60℃，環境濕度不應大于75%，設計使用壽命一般為30年，且提出了在使用過程中每隔十年要檢測一次的要求。
湖北省土木學會會員單位武漢巨成結構集團股份有限公司于1999年提出了擴孔自鎖錨固技術，主要機理是通過底部擴大形成機械咬合力提供瞬時錨固力；通過專利擴孔設備在直孔端部擴錐形孔,錨桿在擴孔處張開與孔壁貼合，擴孔段與直孔段空隙用高強度高彈性模量的注漿料充滿,錨固體與被錨固體同壽命,達到與預埋一樣的效果。巨成結構對Φ12~Φ36等10種直徑的自鎖錨桿開展錨頭灌漿抗拔試驗，灌注的注漿料彈性模量要求≥33.5GPa、灌注深度為6d，試驗結果均表現為錨桿桿體拔斷，即僅確保錨頭段灌注高彈性模型的注漿料就能完全發揮桿體強度的錨固力，確保錨固的安全可靠。對于錨固深度的中長型錨桿，自鎖錨頭則設計為自張型，即錨頭到擴孔段能自動張開形成機械自鎖，確保錨固的安全可靠。
巨成結構研發團隊潛心研究二十年，于2018年12月8日正式發布，產品發布會當天，本學會相關理事單位、會員單位，以及來自全國二十個省，三十三家涵蓋建筑、電力、港航、市政、交通、水利水電、鐵路、橋梁等行業的大型設計院60多位設計大師、總工、專家齊聚一堂，共同見證擴孔自鎖錨固技術產品的發布。本學會2019年5月組織科技成果評價，邀請了兩位中國工程院院士、三位全國工程勘察設計大師、一位同濟大學國家杰出青年教授等11位專家組成成果評價委員會,對擴孔自鎖錨固技術與產品進行成果評價，評價意見為“總體達到國際領先水平”。
擴孔自鎖錨桿技術與產品在三峽水電站隧洞加固、豐城電廠冷卻塔加固、南水北調中線水源丹江口大壩加高加固、武廣高鐵軌道板應急處理、武漢萬達廣場等涉及工業與民用建筑、水利水電、火力發電、新能源工程、市政交通、港航、核電等行業千余個項目中成功應用,取得了顯著的經濟和社會效益。
巨成結構圍繞該技術與產品申請專利達165項（授權發明專利26項），主編了湖北省地方標準《巖石與混凝土自鎖錨固技術規程》DB42/T 1488-2018和中國工程建設標準化協會標準《擴孔自鎖錨固技術規程》T/CECS 813-2021。自產品發布會以來，擴孔自鎖錨固技術與產品在湖北省乃至全國迅速推廣。該技術已成為我國錨固市場強有力的競爭產品，今后將逐步進入國際市場，發揮出國產品牌的優勢。
（武漢巨成結構供稿）