千億蛋糕引來(lái)“國(guó)家隊(duì)”

　　新春伊始，武漢城建利好消息不斷：一批央企接連看中武漢，投巨資“給力”武漢城市建設(shè)。

　　從3月8日到3月13日，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)中鐵股份有限公司、中國(guó)鐵建股份有限公司先后與武漢市政府簽訂合同，參與武漢四環(huán)線西段、四環(huán)線黃家湖長(zhǎng)江大橋、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、武漢地鐵8號(hào)線一期、東湖隧道、武漢新港等項(xiàng)目，總投資超過(guò)400億元。其中僅中交集團(tuán)初期5個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總投資已達(dá)337億元。中交集團(tuán)表示，力爭(zhēng)未來(lái)5年在漢總投資500億元。“央企如此密集參與武漢城市建設(shè)，在武漢城建史上少見?！蔽錆h市建委副主任張俊勇對(duì)記者表示，近期武漢市建委一直忙碌著準(zhǔn)備各種資料，全方位對(duì)接央企。

　　吸引央企紛至沓來(lái)的，是武漢飛速膨脹的城市建設(shè)規(guī)模。張俊勇介紹，過(guò)去的5年，武漢共完成城建固定資產(chǎn)投資約1400億元，而在“十二五”期間，武漢城市道路橋梁和軌道交通建設(shè)投資將達(dá)2800億元，均為歷史之最。

　　央企涌入緩解資金緊缺

　　央企大舉進(jìn)軍武漢的潮流中，“BT”，這個(gè)并不陌生的詞匯開始頻頻出現(xiàn)在各大城建項(xiàng)目招標(biāo)公告之中?！癇T”，城市建設(shè)中的一種模式，即“建設(shè)—移交”。在這一模式下，央企不再只是領(lǐng)“工錢”的施工者，而是作為項(xiàng)目的建設(shè)方——通過(guò)招標(biāo)等方式，以約定價(jià)格從武漢市政府手中獲得建設(shè)特許權(quán)，并在建成后“賣”給武漢市政府，收回投資并獲取收益。

　　中鐵、中鐵建、中交集團(tuán)與武漢市的合作模式，基本都是BT等模式。令央企選擇這一新“玩法”的原因，業(yè)內(nèi)人士分析，一方面是地方政府“差錢”，而歷史機(jī)遇推動(dòng)像武漢這樣的中心城市進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)和發(fā)展“黃金期”，隨著銀根緊縮，信貸規(guī)?？刂?，地方政府從銀行已難以貸到大筆城建資金；另一方面，央企目前大批閑資需要“找個(gè)好婆家生仔”，而投資中心城市的市政項(xiàng)目被視為收益穩(wěn)定可靠。今年初，武漢提出要建全國(guó)的中心城市，這一政策信號(hào)，局內(nèi)人不可能讀不懂。1997年后，武漢相繼組建了城投公司、地鐵集團(tuán)、地產(chǎn)集團(tuán)等，形成地方融資平臺(tái)。然而，去年下半年以后，國(guó)家開始著手清理地方政府融資平臺(tái)?！皣?guó)家加強(qiáng)管控后，城投公司自有資金已無(wú)法滿足城市建設(shè)所需?！蔽錆h城投公司介紹，地方政府由此開始尋求與企業(yè)特別是大型央企的合作，以減輕融資壓力，BT模式因此成為首選。

　　有投資就有回報(bào)，對(duì)央企而言，“BT”顯然也是妙舉。

　　中鐵大橋局有關(guān)人士介紹，BT模式的整體利潤(rùn)數(shù)倍于單純從事施工。作為競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的基建行業(yè)，施工的平均利潤(rùn)率只有1%至2%，而在BT模式下企業(yè)的利潤(rùn)率可達(dá)5%至10%。在BT等模式中，央企的利潤(rùn)來(lái)源不只有施工，還可以在利息、工程承包、項(xiàng)目融投資、材料等中間環(huán)節(jié)，整合各方資源，獲取最大效益。此外，BT模式也為企業(yè)“找活干”開辟出一條新路，可有效解決企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)不足的難題。

　　在央企看來(lái)，市政項(xiàng)目是政府重點(diǎn)工程，能獲得政府多方支持，也是介入武漢的捷徑。央企投資的項(xiàng)目基本都是省市、甚至國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，地方政府顯然會(huì)全力助推。此外，一個(gè)項(xiàng)目就是一座“橋梁”、一個(gè)“標(biāo)桿”，不少央企都希望通過(guò)某個(gè)項(xiàng)目加強(qiáng)和當(dāng)?shù)卣暮献鳎瑪U(kuò)大自身的影響力，以此來(lái)更大規(guī)模地進(jìn)軍當(dāng)?shù)爻墙ㄊ袌?chǎng)。

　　資本幾乎無(wú)一例外地對(duì)投資機(jī)遇嗅覺敏銳，早在兩年前，沿海的民營(yíng)資本就已嗅出商機(jī)，一個(gè)個(gè)大項(xiàng)目先后落戶武漢，如今央企排隊(duì)來(lái)漢，且投資并非短平快項(xiàng)目，預(yù)示著“武漢機(jī)遇”至少應(yīng)有三五年。 （來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)）