廣州白云國際機(jī)場是中國第三大城市廣州的門戶，廣東省省會廣州市的一座大型民用機(jī)場，國內(nèi)三大航空樞紐機(jī)場之一，于2004年8月5日正式啟用，地處廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花山鎮(zhèn)、花東鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。機(jī)場IATA代碼源于廣州的羅馬拼音Canton的縮寫。該機(jī)場目前為中國南方航空、海南航空，深圳航空，聯(lián)邦快遞的樞紐機(jī)場及中國國際航空的重點(diǎn)機(jī)場。廣州白云國際機(jī)場第三跑道、二號航站樓分別將于2014年、2016年建成投入使用。已更名為“廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司”
基本信息
機(jī)場名稱：廣州白云國際機(jī)場，已更名為“廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司”
機(jī)場簡稱：廣州機(jī)場、廣州白云機(jī)場、白云機(jī)場等
IATA代碼：CAN
ICAO代碼：ZGGG
機(jī)場類型：公共
機(jī)場地址：廣東省廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)與花都區(qū)新華街道、花山鎮(zhèn)、花東鎮(zhèn)交界處
機(jī)場面積：15平方公里(一期工程)
主要服務(wù)城市：廣東廣州及珠三角城市群
管理機(jī)構(gòu)：廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司
啟用日期：2004年8月5日
市區(qū)距離：28公里
海拔高度：15米
地理位置：北緯23°23′33″東經(jīng)113°17′56″
旅客吞吐量：4504萬人次(2011年)
貨郵吞吐量：118萬噸(2011年)
航班起降量：35萬次(2011年)
樞紐航空公司：中國南方航空、海南航空、深圳航空、聯(lián)邦快遞
機(jī)場規(guī)劃
根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，將完善以廣州白云國際機(jī)場為國際復(fù)合型門戶樞紐機(jī)場，深圳寶安國際機(jī)場及粵西國際機(jī)場為區(qū)域性樞紐機(jī)場，其他支線機(jī)場為補(bǔ)充的全省民用機(jī)場布局。到二O一五年末，廣東民用機(jī)場之間協(xié)同作用將進(jìn)一步增強(qiáng)，年旅客吞吐能力將達(dá)到約一億人次。
基礎(chǔ)設(shè)施
廣州白云國際機(jī)場一期航站樓經(jīng) 國際招標(biāo)，選定了美國派森斯公司（Parsons Corporation）和佳拿公司（URS Greiner）的設(shè)計(jì)方案，由主樓、連接樓、指廊和高架連廊四大建筑結(jié)構(gòu)組成，總面積達(dá)37萬平方米，主樓共分為4層，包括地上3層及地下1層，其中第 三層為出發(fā)大廳，第二層為商業(yè)層，第一層為到達(dá)和商業(yè)層，負(fù)一層則通往地鐵、停車場和機(jī)場酒店。
候機(jī)樓分為A區(qū)和B區(qū)（離境旅客從主航站樓使用連接橋到對面的候機(jī)樓），A區(qū)負(fù)責(zé)國際航班，以及南方航空公司外的其他國內(nèi)航班。B區(qū)負(fù)責(zé)南方航空公司，以及集團(tuán)名下的航空公司（廈門航空，重慶航空等）。到達(dá)旅客可以直接從候機(jī)樓抵達(dá)廳離開機(jī)場，無需到主航站樓（乘坐地鐵需要到航站樓負(fù)1層，停車場同樣需要到負(fù)1層）。
該方案外觀立面造型重點(diǎn)突出了中央集中辦票大樓，并且兩側(cè)60米連續(xù)跨街橋可將東西450米弧形連廊融為一體，最大 限度地增加其立面長度，以便布置更多的近機(jī)位，方便旅客登機(jī)。各連廊又把航站區(qū)空間延伸入飛行區(qū)，形成統(tǒng)一機(jī)場整體。出港旅客自中央辦票大廳南北兩側(cè)進(jìn)入 到辦票柜臺，步行距離不超過70米。出港旅客自辦票柜臺至登機(jī)門之間輔以各種旅客傳送設(shè)備，最遠(yuǎn)步行距離不超過200米。
廣州白云國際機(jī)場一期工程場內(nèi)占地1434公頃，其中飛行區(qū)約860公頃，其他區(qū)域占地574公頃。此外，中轉(zhuǎn)油庫和導(dǎo)航工程占地約17公頃。
其中，總平面規(guī)劃有三條跑道，海拔50英尺(15米)。一期建有二條跑道，分別位于航站樓的東西兩側(cè)。間距按 2200米規(guī)劃，能滿足二條平行儀表跑道的獨(dú)立平行進(jìn)近要求。東跑道長度按4000米寬60米規(guī)劃，一期按3800米建設(shè)，滿足現(xiàn)有目前全球最大型的客機(jī) 空中客車A380全重起降，同時并考慮未來更大機(jī)型的起降可能。西跑道長度按3600米寬45米建設(shè)，滿足4E類以下飛機(jī)的全重起飛和降落。在東跑道的東 側(cè)680米處規(guī)劃有第三條跑道。該跑道長3800米寬60米，標(biāo)準(zhǔn)為4F級，能夠起落包括A380在內(nèi)的大型客機(jī)起降，預(yù)計(jì)2011年底動工建設(shè)。
停機(jī)坪包括三部分：客機(jī)坪、貨機(jī)坪、航空公司停機(jī)坪(包括維修機(jī)坪)。停機(jī)坪共提供46個近機(jī)位(可通過登機(jī)橋直接登機(jī))和28個遠(yuǎn)機(jī)位(需乘擺渡車登機(jī))，停機(jī)坪總面積超過90萬平方米。
機(jī)場運(yùn)作
作為中國三大樞紐機(jī)場之一的廣州白云國際機(jī)場已開通123條國內(nèi)外定期航班航線，其中國內(nèi)航線86條，國際及地區(qū)航線50條，每天有超過500班航班起降。
2005年白云機(jī)場全年旅客吞吐量達(dá)23,558,274人次，郵貨吞吐量600,603.9噸，全年航班起降211,309架次，三項(xiàng)指標(biāo)較2004年均有15%至19%的增長。
2009年，廣州白云國際機(jī)場共完成發(fā)送旅客37,048,712人次，貨郵吞吐量955,269.7噸，全年航班起降308,863架次，超過上海浦東國際機(jī)場，穩(wěn)居全國第2位；
2011年，廣州白云國際機(jī)場共發(fā)送旅客達(dá)45,040,340人次，客運(yùn)吞吐量位居中國第2；貨運(yùn)吞吐量位居中國第3；航班起降量位居中國第2。
機(jī)場規(guī)劃
根據(jù)原先規(guī)劃，廣州白云國際機(jī)場的年旅客吞吐量將于2010年達(dá)到2500萬人次。但實(shí)際上新機(jī)場落成后僅用一年時間（即從2004年8月4日至2005年 8月3日）旅客吞吐量就已超過2210萬人次，2011年，廣州白云國際機(jī)場全年旅客吞吐量已經(jīng)達(dá)到4500萬人次。于是，總投資為188.54億元人民 幣的廣州白云國際機(jī)場擴(kuò)建工程2012年8月3日舉行啟動儀式。
工程設(shè)計(jì)年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量250萬噸。此次擴(kuò)建內(nèi)容包括機(jī)場工程、空管工程和供油工程三部分，總投資為188.54億元，其中機(jī)場工程投資179.81億元。而機(jī)場工程建設(shè)內(nèi)容主要包括新建第三跑道和滑行道系統(tǒng)，新建二號航站樓主樓及相關(guān)附屬設(shè)施等。其中，廣州白云國際機(jī)場第三跑道擬于2014年建成投入使用，二號航站樓擬于2016年建成投入使用。
歷史
廣州白云機(jī)場原址位于廣州市白云區(qū)白云山西側(cè)，于1933年夏季建成。白云機(jī)場最初主要用于軍事目的，后來才改建成民用機(jī)場。改革開放后白云機(jī)場發(fā)展迅猛，其旅客吞吐量和起降架次曾連續(xù)8年位居全國第一。但由于舊白云機(jī)場位于市區(qū)中心，經(jīng)過數(shù)次擴(kuò)建但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求，擇新址建設(shè)新機(jī)場勢在必行。
新機(jī)場的選址工作從1992年就開始進(jìn)行，經(jīng)過多年準(zhǔn)備，最終選址距市區(qū)北部28公里的花都區(qū)新華街道、花山鎮(zhèn)、花東鎮(zhèn)及白云區(qū)人和鎮(zhèn)的交界處，占地規(guī)模比原機(jī)場大近5倍。新機(jī)場于2000年8月正式動工，耗資198億元人民幣，歷時四年于2004年8月2日竣工，并于同年8月5日零時正式啟用，而服務(wù)了72年的舊白云機(jī)場也隨之關(guān)閉。新機(jī)場也被稱為“新白云”，以區(qū)別于舊機(jī)場，但這并非正式名稱的一部分。這是我國首個按照中樞機(jī)場理念設(shè)計(jì)和建設(shè)的航空港。
全新白云機(jī)場的啟用，解決了對舊機(jī)場狹小、擁擠、靠近市區(qū)而擴(kuò)建有限的爭議，并消除了夜航的限制，得以24小時運(yùn)作。這意味著中國南方航空可以最大限度地利用整夜的時間開行其洲際航線，這對其它的航空公司也有同樣的好處
交通
廣州白云國際機(jī)場的交通十分便利，沿廣州機(jī)場高速公路由廣州市區(qū)往機(jī)場只需20分鐘左右。
連接廣州白云國際機(jī)場的廣州地鐵3號線北延伸段(機(jī)場南-體育西路站)已于2010年10月30日試運(yùn)行，旅客可從市區(qū)乘地鐵直達(dá)新機(jī)場客運(yùn)大樓地下1層，需時約45分鐘。正在建設(shè)機(jī)場北站，配合機(jī)場南站。
詳見詞條：廣州地鐵3號線
乘坐出租車前往機(jī)場應(yīng)該是目前最為方便的選擇，但費(fèi)用較為昂貴，從廣州市區(qū)乘出租車前往白云國際機(jī)場需100~120元人民幣左右（已包含高速公路路費(fèi)）。
空港快線終點(diǎn)站，機(jī)場入口共開通有11條“空港快線”及“機(jī)場快線”，可由廣州市各區(qū)直達(dá)機(jī)場。此外還有多條巴士線路來往與新機(jī)場和珠三角各市之間。1-4號和11號為空港快線，5—10號為機(jī)場快線。
榮譽(yù)
1994年白云機(jī)場在中國500家最大服務(wù)業(yè)企業(yè)及行業(yè)評價中被列為中國最大服務(wù)業(yè)企業(yè)航空港第二位。
1995年，白云機(jī)場被列為國有企業(yè)500強(qiáng)之一。
1998年，白云機(jī)場被中國民航總局評為“文明機(jī)場”。
2004年8月5日，總投資198億元廣州新白云國際機(jī)場正式投入運(yùn)營。
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